WeRide據説尋求在美國首次公開募股中籌集高達4億美元，發行 - 彭博社

中國杭州的WeRide公司推出了一款配備5G技術的無人駕駛汽車。

來源：法新社/蓋蒂圖片社中國的WeRide Inc.正在尋求最多4億美元的美國首次公開募股和同時進行的私募融資，知情人士表示。

這家總部位於廣州的自動駕駛汽車公司，去年獲得中國證券監管機構批准在美國上市，正在尋求約1億美元的首次公開募股和約2億到3億美元的私募融資，知情人士表示。

WeRide可能會在下週儘快啓動首次股票出售，知情人士表示，要求不透露姓名，因為該信息尚未公開。根據中國證券監督管理委員會網站上的聲明，批准將在本月底到期。

彭博社超驅動中國通過世貿組織投訴挑戰歐洲施加的電動車關税ChargePoint部署新插頭以適應特斯拉和非特斯拉車型本田利潤因美國銷售強勁和日元疲軟創下新高電動車火災引發停車場禁令和韓國的安全擔憂討論仍在進行中，發行的細節如規模、時機和結構可能會發生變化，知情人士表示。WeRide的代表拒絕發表評論。

聯盟風險投資，即雷諾日產三菱聯盟的風險投資基金，已同意購買WeRide發行的價值9700萬美元的股份，根據美國證券交易委員會的文件。參與WeRide在2018年和2021年融資輪的聯盟風險投資，是一組現有股東中的一員，他們以首次公開募股價格購買股票，文件顯示。

首次公開募股將是自共享出行公司滴滴出行在2021年災難性上市以來，中國公司在美國的罕見大規模上市。這筆44億美元的首次公開募股引發了北京對在海外上市公司的打壓，並導致對擁有敏感數據的公司在海外上市的額外審查。

自那時以來，中國在美國的首次公開募股寥寥無幾。海外投資者對中國股票的胃口尚未恢復，S&P中國精選ADR指數（該指數追蹤在美國交易的美國存託憑證，受規模和流動性要求的限制）仍比2021年2月的高點低66%，根據彭博社的計算。該指數在2024年已下跌約9%。

今年中國公司在中國大陸以外最大的首次公開募股是極氪智能科技控股有限公司在5月的4.41億美元首次股票發行。該股票的交易價格比其首次公開募股價格低27%。

WeRide成立於2017年，開發自動駕駛技術，並在七個國家的30個城市進行商業測試或部署，文件顯示。其機器人出租車車隊使用從日產汽車公司購買的車輛。

此次首次公開募股也正值美國準備擴大與中國在自動駕駛和互聯網連接車輛方面的對抗。拜登政府官員計劃在本月儘快提出對中國車輛軟件的美國銷售限制，彭博新聞週二報道。此舉將包括對使用和測試中國技術用於自動駕駛車輛的限制，知情人士表示。

WeRide的發行由摩根士丹利、摩根大通公司和中國國際金融股份有限公司牽頭。WeRide計劃其股票在納斯達克以WRD為代碼交易。

在經歷了一週的劇烈波動後，股票在週末時難以獲得太多動力，交易者在全球市場動盪後保持謹慎。

標準普爾500指數在週五波動，正面臨連續第四周的虧損——這是近一年來最長的虧損週期。儘管在週四由於數據顯示勞動力市場並未崩潰，股票有所反彈，但許多投資者在周初的崩盤後仍然保持謹慎。