南洛杉磯好市多項目承諾提供大宗規模的經濟適用房 - 彭博社

南洛杉磯一項以好市多為核心的混合用途住宅項目的草圖渲染。

感謝 Thrive Living

英格蘭曼徹斯特正在經歷建築熱潮。

照片：Frank Fell/Robert Harding/Collection Mix: Subjects RF via Getty Images。

美國單户住宅的建設仍未滿足需求。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg四十多年來，會員制零售連鎖店好市多批發公司滿足了郊區購物者的各種需求，以折扣價格為他們提供大宗的橄欖油、烤雞和衞生紙。

不久後，位於洛杉磯市區的倉儲商店將為顧客提供另一種選擇：住房。

南洛杉磯的一處好市多擁有的地點已獲批准，商店上方將有800個住宅單元，其中184個將保留給低收入租户。巴爾德温村/克倫肖地區的項目計劃包括單間公寓、一居室和兩居室單元，以及籃球場、屋頂游泳池和社區花園。

彭博社城市實驗室波士頓破碎的交通系統影響市中心復甦曼徹斯特正在與倫敦競爭墨爾本因安全擔憂禁止CBD的電動滑板車租賃佐科威表示，工作人員搬到新的印度尼西亞首都可能會延遲雖然帶有底層零售的多户住宅開發並不罕見，但該項目在建築尚處於規劃階段時就吸引了互聯網的關注。支持者稱讚該項目是解決城市嚴重住房短缺的一步，而一則在社交媒體上廣為傳播的 帖子 將其稱為“好市多監獄”，因為其千篇一律的模塊和狹窄的走廊。

該項目引發了住房專家和社區成員的質疑，關於公寓所帶來的明顯權衡——即在高成本地區的多户單位是否可以包括為家庭設計的空間。

位於洛杉磯的開發商Thrive Living和位於加利福尼亞州橙縣的建築公司AO負責該項目的設計和規劃。在一份新聞稿中，Thrive的 喬丹·布里爾 引用了洛杉磯市長卡倫·巴斯在2022年關於無家可歸者的 緊急聲明，並表示該公司正在“響應號召”以創造急需的可負擔住房。該公司還表示，開發項目的模塊化建築，使用在現場外建造的預製單元，應該能降低建築成本。

這個800個單元的開發項目將包括182個為低收入家庭保留的單元。感謝Thrive LivingThrive沒有回應評論請求，而AO也沒有安排設計師接受採訪。Costco表示不對正在進行的項目發表評論。Costco與住宅開發的關係不過是共享一棟建築和地下停車場，但零售連鎖店需要這些住房才能獲得在此地點開業的許可證——該公司的第一家門店在南洛杉磯。

這個六層的項目將成為首批利用2022年州法律的項目之一，該法律簡化了包括住房的商業開發的審批流程。該物業靠近公共交通，這也意味着Costco和Thrive將享受一種交通導向的激勵措施，允許更高的單元密度，M. Nolan Gray表示，他是支持住房的團體“加州我的後院是YES”的研究主任（也是偶爾的CityLab撰稿人）。

“Costco的申請可能並不是我們所預期的那樣，”Gray説，並補充道，當你改變法律時，“人們實際上會找到很好的方法來利用它們。”

好市多對法律的創造性運用也解釋了為什麼這些住房被嘲笑為眼中釘。根據費城開發商和自稱平面圖迷的鮑比·菲詹，設計師並不是想讓項目變得美觀，而是關注高成本、高監管的環境。菲詹説：“給我看激勵，我就能給你看結果。”引用已故的伯克希爾·哈撒韋高管查理·芒格。菲詹説，這個項目“就是同樣的事情。”

大約四分之一的單元保留給年收入在地區中位數80%或以下的居民，好市多大樓的租金對南洛杉磯的家庭來説可能會很有吸引力**，**並且在一份新聞稿中，Thrive Living表示“該地點的設計旨在支持家庭、老年人和其他居民在社區內橫向遷移。”

但一些南中央社區領導人表示擔憂，儘管對家庭和老年友好住房的需求很大，但這些單元中的大多數可能會流向年輕單身人士。南洛杉磯社區委員會主席吉娜·菲爾茲表示，社區告訴開發商，他們希望該項目“保護社區，而不僅僅是為外來者服務。”

當平面圖發佈時，Fields表示一些社區成員擔心這些公寓看起來“非常非常小”。她認為這些單元更可能吸引來自附近南加州大學的學生，而不是來自鮑德温村的老年人。

南洛杉磯社區委員會領導Gina Fields，2020年在此被拍攝，已對新的Costco開發表示擔憂。攝影師：Matt Winkelmeyer/Getty Images 北美草圖顯示這些單元的面積將在350到605平方英尺之間。根據UCLA蘭德爾·劉易斯住房倡議負責人Shane Phillips的説法，低於400平方英尺的單元被視為“微型單元”。預製單元不必如此小：它們的大小和建築風格各異，預製過程可以生產從後院小屋到單户麥克曼遜的所有東西。相反，其他因素——即高成本和監管負擔——正在影響單元的大小。

專注於使住房更適合家庭的Fijan表示，這個平面圖絕對不是：因為單元太小，它們可能更吸引年輕人。

“我敢打賭，這裏的週轉率會很短，”Fijan説。“有人在那裏住六個月，一年。”他補充説，他不指望這個開發項目會成為“一個深厚的社區”。

Phillips表示，由於單元設計，住在Costco上方的人可能不會花太多時間在那裏購物，因為他們可能住在無法容納大宗食品的小單元裏。“這有點不匹配，”Phillips説。

並不是每個人都將Costco建築的草案設計視為負面。代表該項目提議地區的市議員Heather Hutt表示，她對這一發展感到興奮，因為它將為許多生活在貧困線以下的老年居民提供新的經濟適用房選擇。

“該項目將包括大量適合極低收入家庭的租賃單元，”Hutt在一份聲明中説。Thrive Living表示，開發商計劃創建一個“社區聯盟”以幫助將公寓單元推廣給老年人。開發商還表示，他們正在與Costco合作，創建一個培訓和僱用Baldwin Village及周邊社區居民的項目；Costco估計該項目將增加400個本地就業機會。

專家們對這一發展是否是一次性事件，或是否有潛力在加利福尼亞及其他地方複製存在分歧。

Gray表示，其他開發商和公司可能正在密切關注，他希望最終產品將成為未來發展的模型，不僅因為其混合用途，還因為其預製建築。根據Fields的説法，Baldwin Village居民最大的需求是能夠負擔得起的開發，能夠服務而不是取代家庭。她表示，她對混合用途模型能夠滿足這一需求持謹慎樂觀態度：“我希望他們能兑現他們所提供和承諾的。”

曼徹斯特正在迎來一個時刻。

在獲得來自倫敦中央政府的權力十年後，涵蓋從城市交通到地方規劃等領域，英國北部的世界第一工業城市正處於政治、文化和商業增長的中心。

這座城市當前復興的核心是向知識工作者發出的邀請，他們希望享受大城市生活的最佳體驗，同時結合一種更温和的節奏，更接近自然，同時享受在現代、可持續建築中靈活工作的轉變。

彭博社城市實驗室一個倉庫商店承諾為南洛杉磯提供大量住房波士頓破碎的交通系統傷害了市中心的復甦墨爾本因安全擔憂禁止CBD的電動滑板車租賃佐科威表示，工作人員遷往新印尼首都的計劃可能會延遲在 2020年被科技國家譽為歐洲增長最快的科技城市，並且是亞馬遜和Klarna的區域總部所在地，這座城市是大曼徹斯特地區10個地方政府中的最大城市。根據諮詢公司 安永的經濟增長報告，其基於增加值的經濟產出預計到2027年將增長2.2%，增速快於倫敦。2023年，16至64歲人羣的就業率從前一年的67.8%上升至71.4%，國家統計局的數據表明。

“曼徹斯特正在蓬勃發展，”喬希·赫爾曼説，他在老皇家交易所大樓的一間植物滿滿的辦公室裏運營着超本地媒體初創公司 曼徹斯特磨坊，那裏是內森·羅斯柴爾德在搬到倫敦之前積累財富的地方。曼徹斯特還創造了：第一條鐵路和第一條運作的運河。

新的高層公寓在英格蘭曼徹斯特的20世紀建築上方聳立，時間是3月26日。攝影師：克里斯托弗·弗朗戈/Getty Images Europe當曼徹斯特與愛丁堡和伯明翰爭奪英國“第二城市”的稱號時，它擁有歐洲最大的學生人口，且根據 城市中心的數據顯示，超過一半的曼徹斯特大學畢業生選擇留在這裏。

這座城市的自信是傳奇的。它不僅擁有來自世界上最著名足球隊曼徹斯特聯隊的文化資本，還有來自“瘋狂曼徹斯特”的音樂遺產，而安迪·伯納姆則是一位 三次當選的工黨市長，獲得了近三分之二選民的支持。

伯納姆抓住一切機會來爭辯，地方主義在治理方面勝過中央主義，削弱倫敦的威斯敏斯特。

“在我們所有人的生活中，北方的人們一直被威斯敏斯特視為二等公民，”他在 《向北出發：為更平等的英國發聲》中寫道，該書與另一位工黨大都市市長利物浦的史蒂夫·羅瑟姆共同撰寫並於二月份出版。在他最近的連任中，他在接受演講中強調“地方優先而非政黨優先”。

在全國選民首次將工黨政府重新推上權力的情況下，這座城市的影響力可能會增長。大曼徹斯特地區有 27名威斯敏斯特代表——其中大部分是工黨成員。該小組包括來自阿什頓-安德-萊恩的現任副領導安吉拉·雷納。

撇開政治不談，這座城市正在迅速變化。正如伯納姆在 *《向北出發》*中所寫，“現代曼徹斯特的天際線一眼就能看出我們的城市正在發生變化。”在過去五年中，曼徹斯特市中心已有超過二十座塔樓豎立，另有20座在建，51座已獲批准或正在考慮中，一項九月的調查發現。雖然並非所有人都歡迎這種發展及其帶來的高檔化所導致的搬遷，但這一現實是不可否認的。

諮詢公司德勤最近發佈的區域建築“起重機”報告指出，自2014年權力下放以來，曼徹斯特新建了近20,000套新住宅，自2022年以來新建或在建的酒店客房達2,000間。這反映了城市在居住和工作方面的持續增長。儘管曼徹斯特整體上並不是一個富裕的城市——根據市議會的説法，它在300多個地方議會中因貧困排名第六——但它在房地產開發方面卻很富裕，這反過來又推動了增長的引擎。

毫不奇怪，曼徹斯特出現在另一個全球房地產城市指數中。在第一個指數中，它是倫敦以外唯一被列入新“創新地理”的英國城市，這是全球房地產公司JLL發佈的一個108個城市的名單，排名那些最能從知識經濟中受益的地方。它將曼徹斯特與台北和米蘭並列為“以生活方式為中心的創新城市”。

曼徹斯特的蜜蜂網絡，一個新的公有公交網絡，旨在提供比傳統服務該地區的各種私人公交公司更可靠和更實惠的服務。攝影師：克里斯托弗·弗朗戈/蓋蒂圖片社歐洲埃德·凱撒，一位獲獎作家和紐約客的撰稿人，會同意這一點。他和他的妻子克洛伊·福德漢姆，一位在交流律師事務所工作的刑事律師，家人住在該地區，十年前搬到了這裏。“倫敦對我們想要的空間和良好學校來説太緊湊和狹小，”他説。曼徹斯特“實際上是唯一一個有意義的城市”，因為它有國際機場和到倫敦的兩小時火車旅程。“而且，它感覺像是一個令人興奮的事情正在發生的城市。”

曼徹斯特通過與倫敦對抗而蓬勃發展，但它與首都的競爭並不是新鮮事。在一本新書中，曼徹斯特製造：塑造現代世界的城市的人民歷史，作者布賴恩·格魯姆引用了許多“曼”明星之一，作家安東尼·伯吉斯評論説，100年前“對於一個曼徹斯特人來説，訪問首都是一種居高臨下的行為。”

亞歷山德拉·利夫西，德國出生的靈活工作空間提供商 Clockwise 的首席運營官，在疫情期間從倫敦搬到了曼徹斯特，因為“我的丈夫是曼徹斯特人，我們一直想回家。”

我在曼徹斯特建築環境論壇組織的一次會議上見到了她，會議在這座城市的一處閃亮的新商業開發項目中舉行： 伊甸園大樓。在這裏，辦公室改造的兩個最大趨勢正在發生，這兩者都為曼徹斯特的成功做出了貢獻：可持續性和靈活性。伊甸園大樓的外部覆蓋着歐洲最大的綠色植物牆，綠色植物沿着其外牆生長。它的12層，115,000平方英尺的空間被宣傳為“為那些認真保護地球的企業而設計。”

可持續性的問題與 對現有建築進行脱碳 的政治目標相呼應，並作為其曼徹斯特氣候變化框架的一部分，成為“零碳、氣候適應城市”以實現 到2038年淨零排放。

年輕員工越來越期望僱主的價值觀與他們一致。根據LinkedIn的數據，73%的Z世代比一年前更擔心氣候變化，60%會考慮拒絕工作邀請，如果潛在僱主沒有適當的綠色資質。

然後是靈活性，英國實際上正在接受這一點。根據Flex Index的研究，75%的英國員工提供某種“地點靈活性”，其中44%提供一種“結構化混合”工作形式，38%要求在辦公室工作兩到三天，該研究追蹤了5000家英國公司和300萬名員工。

這解釋了為什麼100 Barbirolli Square的首批租户之一是靈活工作空間公司 Koba，以及為什麼Clockwise選擇曼徹斯特作為其17個英國地點之一。Livesey表示，曼徹斯特的規模和大小，既足夠緊湊又足夠大以充滿活力，體現了她所稱的“圍繞本地和靈活生活及工作的10年行為和模式發展”。

或許這個畫面的最後一部分是地方主義，以及曼徹斯特市議會所稱的“我們的曼徹斯特戰略。” 這在城市的移動便利性上給予了相當大的重視。儘管跨越該地區存在傳奇般的未解決且昂貴的問題，曼徹斯特的城市交通系統，包括電車和公交車，確實有效。市長Burnham在2021年獲得了 10億英鎊的財政部資金，用於他備受喜愛的綜合公共交通Bee Network計劃，該計劃已取得成效，並從 威斯敏斯特獲得了另外2000萬英鎊，用於鼓勵步行和騎行的主動出行計劃。今年7月，大曼徹斯特交通局宣佈 與人工智能和數據的合作，以提供更快、更可靠的公交出行。

對於許多人來説，當前的流行詞 是成為一個15分鐘城市，而曼徹斯特正在朝這個方向發展。

市長、城市開發者，甚至新政府的考驗將是平衡曼徹斯特在所有關鍵指標上的國際排名，不僅僅是為了知識工作者，而是為了所有人。

朱莉亞·霍布斯鮑姆 撰寫關於工作生活的過去、現在和未來。她的最新書籍是 工作假設。 她是播客 無處辦公室。

白宮宣佈向州和地方政府提供1億美元的撥款，以促進新住房的建設，這是一系列新行政措施中的一項，旨在增加住房供應。

拜登政府見證了創紀錄的住房生產水平，這一切是由疫情時代公寓建築的繁榮推動的。現在正在建設的住房單元數量是半個世紀以來的最高點——僅在6月份就完成了約60,000個多户住宅單元——因此，某些地區的租金正在穩定。

彭博社城市實驗室一個倉儲商店承諾為南洛杉磯提供大量住房波士頓破產和破碎的交通系統傷害了市中心的復甦曼徹斯特正在與倫敦競爭墨爾本因安全擔憂禁止在CBD租賃電動滑板車然而，單户住宅的生產仍然微薄，在六月份達到了四年低點，整體住房建設水平雖然仍然很高，但自十二月以來一直在下降。由於聯邦儲備委員會維持利率不變，參議院共和黨人阻止了一項780億美元的税收協議，該協議將支持住房税收抵免，白宮正在使用其他工具來試圖保持管道暢通。

多個內閣級機構的行動將解決許可、融資和法規問題，以加快建設速度。

“總統和副總統認識到住房是家庭預算的關鍵組成部分，無論是對於三分之一的美國家庭租房，還是對於許多希望擁有自己住房的美國人，”國家經濟顧問萊爾·佈雷納德説。“這就是為什麼我們必須繼續提供強有力的激勵措施來建造更多單元的關鍵所在。”

美國住房建設在公寓熱潮中達到頂峯

新建私人住房單位的數量達到了幾十年來未見的水平

來源：美國人口普查局，住房和城市發展部

通過這些補助金，白宮正在加大對美國住房和城市發展部項目的支持，以促使城市和州消除住房的監管障礙。在六月份，副總統卡馬拉·哈里斯宣佈為21個轄區提供8500萬美元的資金，覆蓋19個州和哥倫比亞特區。

不是資助單個項目，而是通過向城市提供激勵措施以改革其分區條例，目標是建立長期能力，以有機方式增加住房供應。例如，俄勒岡州本德的領導者獲得了500萬美元的撥款，以制定一個五年計劃，增加住房建設並解決持續的基礎設施限制。

聯邦領導人表示，該計劃的需求證明非常高，第一輪的請求為每個可用美元請求了13美元。

“聯邦政府沒有真正的工具來幫助地方和州政府的領導者採納這些想法。建設住房是如此地方性的體驗，”住房和城市發展部代理秘書阿德里安·託德曼説。“聯邦政府已成為幫助地方領導者減少繁文縟節的真正合作夥伴。”

週二的公告涉及多個機構。例如，白宮正在調整一個交通部的項目，旨在為以交通為導向的住房開發提供數十億美元的低成本融資。開發商、市長和其他領導者抱怨，為十億美元鐵路項目設計的監管負擔對該項目旨在促進的辦公樓轉住宅的轉換來説成本過高。根據新的交通部指導，許多此類轉換項目的貸款將免於根據國家環境政策法進行環境審查。

“對已經存在的建築進行廣泛的NEPA審查增加了生產住房所需的時間，從而增加了住房的成本，”白宮國內政策委員會主任尼拉·坦登説。“如果你能在六個月內建成，而不是一年，那就便宜多了。”

住房和城市發展部與財政部還通過一個創新的公私風險共享倡議擴大了可供州和地方住房機構使用的低成本聯邦融資，自2021年以來，已經建成了數萬個新的可負擔住房單位。

到目前為止，哈里斯的總統競選尚未發佈詳細的住房計劃。白宮官員對此不予置評。但在競選活動中，她對白宮最近的行政行動表示讚賞，包括呼籲國會引入對企業房東的租金上限。

“每個美國人都應擁有可負擔的住房，以便他們有一個棲身之所和一個稱之為家的地方。這就是為什麼拜登總統和我有一個計劃，在我們國家的社區中建造數百萬個新住房，這將降低租金成本，幫助更多美國人買得起房子，”哈里斯在一份聲明中説。“今天，拜登-哈里斯政府正在採取另一個關鍵步驟，幫助全國各地的社區消除建設更多可負擔住房的障礙。”