大眾汽車在中國的合作伙伴小鵬汽車因價格戰持續而面臨收入短缺 - 彭博社

一輛XPeng P7i電動車在泰國曼谷國際汽車展上展出，時間為三月。

攝影師：Andre Malerba/Bloomberg中國電動車製造商Xpeng Inc.預測第三季度收入將低於分析師的預期，因為該公司感受到國內市場持續價格戰的影響。

雖然該公司預計本季度交付車輛在41,000到45,000之間——高於40,000的平均預期——但預計最高收入為98億元人民幣（13.7億美元），遠低於分析師預期的106億元人民幣。

這家公司成立於2014年，表示前景基於未詳細説明的市場條件。週二，該公司報告的第二季度虧損小於預期，得益於與大眾汽車公司的合作所帶來的資金。數十款新產品湧入中國市場，增長放緩。競爭影響了定價，壓縮了Xpeng及其競爭對手的利潤空間。

彭博社超級驅動歐盟計劃對特斯拉汽車徵收9%的關税，因中國電動車調查進展美國充電網絡面臨的下一個挑戰：擁堵華為智能汽車部門在投資後估值為160億美元Uber支持的電動滑板車初創公司Lime在退出韓國後進入日本淨虧損較去年同期縮小了一半以上，降至12.8億元人民幣，因為與大眾汽車公司的合作帶來了收入，該公司週二在一份聲明中表示。分析師預計第二季度將出現14.4億元人民幣的虧損。

小鵬在截至6月30日的期間交付了30,207輛汽車，使上半年的銷量達到52,028輛——甚至不到其280,000輛年度目標的五分之一。小鵬的榮譽副董事長兼聯席總裁Brian Gu在聲明中表示，由於成本降低和與大眾汽車的合作帶來的收入，公司毛利率提高至14%。

“我預計，隨着大型產品週期推動我們在全球市場的銷售增長，我們的規模經濟、運營效率和現金流將顯著改善，”他説。

僅有19家中國目前的137家電動車品牌將在本十年末實現盈利，其餘品牌將退出行業、整合或爭奪微小的市場份額，諮詢公司Alixpartners表示。

小鵬目前在市場上有六款電動車，並計劃在未來三年內推出“大量新車型和改款版本”。

它將很快宣佈其Mona品牌首款汽車的定價，此前收購了打車巨頭Didi Global Inc.的智能汽車開發部門去年。如果MO3的定價低於150,000元，將有助於推動銷量，使其能夠與比亞迪的秦Plus和大眾汽車的ID.3競爭，根據彭博情報。

小鵬汽車還在深化與大眾汽車的合作，上個月與這家德國汽車製造商達成了一項技術合作，涵蓋所有在中國生產的大眾品牌電動汽車。這家中國公司還在向多達30個國家擴展，覆蓋歐洲、中東、亞太、非洲和拉丁美洲。