保時捷交易未能很好地反映歐洲的電池驅動 - 彭博社

保時捷911混合動力跑車。

來源：保時捷股份公司

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令人困惑的救助

投資者可能會對保時捷決定幫助 救助 Varta 感到困惑，這家公司更為人知的是生產用於助聽器和電視遙控器的電池，而不是為911跑車提供電池。

這家汽車製造商 宣佈 在上個週末將成為這家電池製造商的股東，該公司在過去兩年中經歷了第二次債務重組。Varta在汽車電池方面的經驗有限，目前只為一款保時捷車型提供電池，即911 Carrera GTS混合動力車。

Varta電池。攝影師：Marijan Murat/圖片聯盟/Getty Images這筆交易反映了歐洲電動汽車電池生態系統的脆弱性。努力建立可靠的本土電池製造商 進展不佳 — 國內製造商在成本超支和擴張困難的情況下掙扎，而此時電動汽車的需求正在降温。

彭博社超級驅動特斯拉半掛車在加利福尼亞州發生撞車和火災，導致美國安全調查福特取消電動SUV，損失19億美元影響電動汽車雄心吉利表示歐盟關税將產生重大影響，收益攀升斯巴魯Solterra和豐田bZ4X攀升美國電動汽車銷售榜單汽車製造商已通過調整產品計劃來應對電動汽車銷售增長放緩，採取了延遲和在某些情況下徹底取消的組合。現在下游正在感受到漣漪效應——電池供應商正在重新審視支出計劃，材料生產商包括 優美科 和 巴斯夫 正在取消項目。

即使是北沃爾特——可以説是歐洲最先進的本土電池生產商——也在考慮 放緩 工廠的擴張。該公司最近遭遇了一 系列挫折，客户並不滿意。卡車製造商斯堪尼亞最近抱怨交貨延遲，而寶馬 取消 了一份20億歐元的訂單，原因是質量問題。

歐洲電池行業的糟糕狀態幫助解釋了為什麼保時捷試圖讓其一個供應商繼續生存。Varta成立於1887年，僱傭約4200人，並在歐洲和亞洲擁有生產設施。它的產品為尼爾·阿姆斯特朗在首次登月任務中使用的相機供電。

Varta生產助聽器用的微型電池，但也生產用於家用物品的傳統鹼性電池。該公司曾是一隻高飛的股票，投資者押注於其從小型無線設備需求中獲利的潛力。關鍵市場的放緩和融資成本的增加使得其股票今年下跌超過90%。

保時捷主要對V4Drive部門感興趣，該部門開發了一種電池，Varta稱其性能優於競爭產品，具有低內阻和良好的温度分佈，能夠實現快速加速、超快充電和長壽命。自2022年中以來，試點生產線一直在運行。

Varta發言人迪爾克·施密特表示：“先進的化學系統、更好的機械設計和創新的工藝技術的結合，帶來了快速充電和放電、理想的散熱以及即使在低温下也能優化的性能。”

瑞銀的汽車分析師帕特里克·霍梅爾在給客户的報告中表示，雖然“保時捷為何會陷入這種特定的供應鏈風險情況是有爭議的”，但該汽車製造商的財務承諾應該能保障其與Varta的合資企業。他警告説，保時捷整合與Varta的合資企業可能會導致一些盈利稀釋，並表示他懷疑該業務目前是否盈利。

保時捷一直在尋求制定自己的電池戰略，以補充母公司大眾的計劃。雖然這家汽車製造商並沒有透露Varta在這一推動中將扮演什麼角色，但它希望明年在德國南部增加一個生產設施，並幫助Varta變得足夠強大，以便最終也能為其他汽車製造商提供服務。

“我們的目標是推動公司向前發展，併為保持關鍵技術在德國的存在做出重要貢獻，”保時捷首席財務官盧茨·梅施克説。

新聞簡報

• NTSB 對特斯拉半掛車事故和火災進行調查。
• 小米優先考慮電動車 的增長而非盈利。
• 現代、豐田和斯泰蘭蒂斯押注於 飛行汽車。

在您離開之前

車輛運輸船BYD Explorer No. 1抵達深圳小墨國際物流港。來源：新華社通過Getty Images中國迅速崛起成為全球最大的汽車出口國，這讓競爭對手感到不安，他們擔心在這一先進製造業強國的影響下會出現新一波的失業潮。深圳港只會 加劇他們的焦慮。深圳鹽田港於2023年1月從一個名為小墨的新碼頭開始汽車出口，第一年運輸了20,000輛汽車。今年1月，BYD Explorer No. 1——由中國造船廠專門為出口中國汽車製造的第一艘貨船——駛入港口，裝載前往歐洲的車輛。比亞迪還有另外七艘汽車運輸船在訂單中。至於這個港口，由市政府擁有，距離比亞迪總部及其主要生產基地僅25公里（15.5英里）。一座新工廠將更近，這意味着新車從工廠到港口只需5分鐘。

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