巴拿馬運河因水位上升解除限制 - 彭博社

Michael D McDonald

一艘貨船和一艘拖船在巴拿馬運河的科科利水閘航行，巴拿馬，8月12日。照片：阿爾努爾福·弗朗哥/法新社/蓋蒂圖片社

隨着水位在嚴重乾旱後恢復正常，巴拿馬運河正在解除導致全球海運瓶頸的限制。

巴拿馬運河管理局將航道的吃水深度提高到最大50英尺，並將在最近的降雨提高了人工湖的水位後，允許每天通行36艘船，管理局負責人裏卡爾特·巴斯克斯週一對媒體表示。該機構預計降雨將持續到11月，進一步提高水位，巴斯克斯補充道。

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在正常情況下，運河每年大約運輸全球海運貿易量的3%，以及從東北亞到美國東海岸的46%的集裝箱。運河是巴拿馬最大的收入來源，去年收入近50億美元。

樹幹從巴拿馬科隆的加圖湖低水位中浮現，時間是2023年。攝影師：沃爾特·烏爾塔多/彭博社目前在水道上通行的船隻數量在30到32艘之間，低於乾旱前的運載能力。運河在乾旱最嚴重時將每日通行限制在24艘。瓦斯奎茲表示，航運公司需要五到六個月才能完全恢復。預計到11月，降雨將使加圖湖的水位升至88英尺（26.8米），而目前的水位約為85.8英尺（26.1米），他指出。

厄爾尼諾現象去年導致降水量顯著下降，並首次迫使運河實施每日通行限制。該機構甚至進行了拍賣，航運公司可以競標通行時間段。一些船隻，特別是對天氣敏感的運輸液化天然氣和液化石油氣的船隻，選擇了替代航線。

“在這個乾旱季節，創造力被推到了極限，”瓦斯奎茲説。

最大載重

最近，船隻以更大的貨物量抵達運河，這使得當局能夠減少用水，同時保持噸位穩定，瓦斯奎茲解釋道。他表示，當局將與航運公司合作，確保船隻以儘可能的最大載重抵達運河。

可能在2025年乾季期間，機構需要實施季節性吃水限制，這通常發生在年初的前半段，但將盡量避免使用每日通行限制，瓦斯奎茲説。

運河正在研究為對時間敏感的用户（如LNG和LPG船隻）開放長期預定時段的可能性，以確保更大的確定性，並幫助船隻按時到達目的地，瓦斯奎茲指出。根據他説，管理局將在九月份與LNG和LPG市場參與者會面，討論該提案。

根據瓦斯奎茲的説法，管理局預計在未來四年內會出現由厄爾尼諾現象引發的另一場乾旱。這種氣象現象減少了巴拿馬流域的降水量，並降低了加通湖的水位，加通湖是運河的主要水源，也是該國近一半人口的飲用水來源。運河不指望在下一次重大幹旱之前擁有新的基礎設施，瓦斯奎茲表示。

運河管理局正在研究在距離巴拿馬城約65公里的印第奧河上建造一座水壩，以增加水供應。運河管理局的員工正在與需要搬遷的社區成員進行對話，這些對話可能會持續18到24個月，瓦斯奎茲透露。如果項目繼續推進，建設將需要四年時間，費用約為20億美元。

“巴拿馬運河一直很有韌性，”瓦斯奎茲説。“我們必須與客户一起充分利用它。”

翻譯者：保利娜·穆尼塔。

原始備註：巴拿馬運河放寬導致全球航運瓶頸的限制

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