蒂森克虜伯鋼鐵的動盪：當天的五個主題 - 彭博社
Christoph Rauwald, Annika Reichelt, Rainer Buergin, Alexander Kell, Celine Imensek
Christoph Rauwald 關於魯爾區衰退。— 訂閲我們的新聞通訊五個今日主題並在週日收到首都閒聊直接發送到您的郵箱**。
一位鋼鐵巨頭搖搖欲墜
三位董事和四位監事會成員離職，問題依舊存在。在鋼鐵業務重組的爭執昨天徹底升級後，關於這家曾經的德國工業標誌在魯爾區的未來充滿不確定性。鋼鐵負責人伯恩哈德·奧斯堡要求為其陷入困境的公司提供更多資金，以資助鋼鐵部門的環保重組。但西門子首席執行官米格爾·洛佩斯卻給奧斯堡送來了終止合同。
前社民黨主席和經濟部長西格瑪·加布里爾辭去了鋼鐵子公司的監事會主席，並對集團首席執行官洛佩斯發表了明確的言辭。在一次監事會會議後，加布里爾提到針對鋼鐵董事會的“前所未有的運動”和“嚴重的信任危機”。
蒂森克虜伯在杜伊斯堡的工廠。照片：薩拉·帕布斯特/彭博社對於這個飽受危機困擾的鋼鐵業務來説，形勢不會變得更簡單。經濟放緩，廉價進口壓低價格，而誰將全面資助向環保鋼鐵生產商的轉型仍不明確。聯邦和地方政府已為“tkH2Steel”脱碳項目批准了約20億歐元的補助資金。
一個重要的參與者尚未公開對管理層變動發表意見，而他在未來鋼鐵業務的方向上可能至關重要：捷克億萬富翁丹尼爾·克雷廷斯基。他已經持有該公司20%的股份，並正在進行談判以收購更多的30%。
今天市場參與者可能會受到的影響，由安妮卡·賴希爾特、雷納·比爾金、亞歷山大·凱爾和塞琳·伊門塞克為您報道：請不要急，前方的路非常遙遠，成功沒有保證，在路德維希港失業，以及對交通燈的命運選舉。
請不要急
歐元區的通貨膨脹在八月份如預期般減弱，從上個月的2.6%降至2.2%。而核心通脹則下降幅度較小，從2.9%降至2.8%。鑑於此，中央銀行在通貨膨脹問題上並不能真正放鬆。根據理事會成員約阿希姆·納格爾的觀點，歐洲央行應當避免過快降息，因為通貨膨脹尚未可持續地回落至2%。雖然“在夏末的某個時間”可能會接近歐洲央行的目標，但隨後受服務業驅動可能再次上升，並在2025年之前長期高於目標值。對於葡萄牙人馬里奧·森特諾來説，九月份的決定是“簡單的”，而對於奧地利人羅伯特·霍爾茨曼來説則不是“確定的事情”。納格爾認為這種爭論是“特徵，而非缺陷”。他的同胞伊莎貝爾·施納貝爾提醒，“逐步和謹慎”地進行。“政策放鬆的速度不能是機械的，”她在塔林的一次演講中説道。
歐洲央行的混合夏季數據
來源：歐洲央行，歐盟統計局
前方實在是遙不可及
1989年推出的 486處理器 是英特爾的強大產品，促使了計算機熱潮，越來越多的個人電腦系統進入家庭。那時英特爾的股票價格約為1美元，並開始了一場在2000年達到75美元的牛市。英特爾首席執行官帕特·基爾辛格對此美好時光並不感到太多安慰，因為他當時是這款成功芯片的 架構師。如今，面對紅字和股市低迷，股東們對這家曾經的創新巨頭感到疑惑，為什麼他們不選擇投資於英偉達。聽説， 英特爾已引入投資銀行家，以尋找擺脱危機的出路。考慮的方案包括將產品開發業務與生產分離，以及可能放棄哪些製造項目。英特爾的股票今年已下跌60%，僅剩約20美元，而行業基準費城證券交易所半導體指數上漲了20%，英偉達的股票一度成為 全球最有價值的公司。然而，某些英偉達股東也未必高枕無憂，他們在最近的歷史高點附近購買了股份。昨天，這家人工智能寵兒的股票收盤下跌6%，因為公司提供的前景並沒有像 預期的那樣樂觀。
成功並非保證
計劃對中國電動車徵收歐盟懲罰性關税的公告已經產生了影響。雖然附加關税要到十月底才會生效，但現在對此的預期已經在七月份大大抑制了來自中國的電動車流入——在歐洲註冊的中國車型不到14,000輛，比去年同月減少了約9.7%。根據Dataforce的分析，六月份的註冊量超過23,000輛。根據市場研究公司Jato Dynamics的數據，MG的母公司SAIC在七月份在歐洲的電動車註冊量比去年下降了38%，比六月份甚至下降了60%。自從德國不再補貼購車以來，電動車的需求普遍下降。在歐洲最大的汽車市場，七月份電動車的銷量下降了37%。特斯拉的股價昨天在股市上上漲——但這與製造商的電動車幻想關係不大。William Blair開始對其進行超越市場表現的覆蓋，並稱特斯拉的能源存儲業務“被低估”。目前，投資故事受到抑制的電動車預期的主導。
路德維希港的失業
BASF 關閉更多生產設施，這次是在其總部路德維希港。明年將在那裏停止生產己二酸、環十二烷酮和環戊酮——在法國和韓國將繼續進行。大約180名員工受到影響，儘可能會被安排到其他崗位。根據化工公司的公告，他們希望“在變化的市場條件下確保競爭力”，並確保“整個價值鏈的盈利能力”。這主要是指高昂的能源成本。其他因素似乎也在影響整個經濟。德國聯邦勞動局的職位指數在八月份進一步下降，繼續保持自2022年五月以來幾乎不間斷的下滑。幾乎所有經濟部門對勞動力的需求都在下降，“部分下降幅度達到兩位數百分比”。德國的失業率在八月份季節性調整後上升了2,000人，雖然這仍然明顯低於預期。失業率保持在6%。
命運的選擇為紅綠燈
距離下次聯邦選舉還有大約12個月，週日將進行對柏林紅綠燈聯盟的關鍵情緒測試——這可能會給奧拉夫·肖爾茨的總理任期帶來嚴重動盪。圖林根州和薩克森州將重新選舉地方議會，這可能會徹底改變整個德國的政治格局。幾周後，布蘭登堡也將舉行選舉。週日，大約一半的選民可能會投票給AfD或薩哈·瓦根克特聯盟。紅綠燈政黨可能會成為最大的輸家，運氣好的話總共也只能達到15%。從新冠疫情到烏克蘭戰爭——德國在過去幾年中從一個危機跌入另一個危機，未來的擔憂和無障礙的大規模移民的後果讓全國各地的社區感到不安。“我們當然也感受到德國的動盪，”大眾汽車首席執行官奧利弗·布盧梅對彭博社表示。在東德聯邦州，近60%的人口超過45歲，AfD的支持率高達30%。對於總理黨來説，即使是略高於5%的結果也是一場災難。