燃燒的油輪不需要泄漏就能造成損害 - 彭博社

威廉王子海峽在埃克森美孚瓦爾迪茲泄漏後的情景。

攝影師：克里斯·威爾金斯/法新社/蓋蒂圖片社

對於那些關心化石燃料造成的環境破壞的人來説，紅海中受損的油輪幾乎和無聲電影時代的 被綁在鐵軌上的少女 trope 一樣令人熟悉。這兩種情境結合了惡棍、英雄和爭分奪秒拯救處於危險中的無辜。

在這種情況下，少女是地球上最獨特和未受污染的珊瑚礁之一；惡棍是也門的胡塞叛軍及其伊朗支持者，他們多年來讓油輪在與沙特支持的政府的內戰交火中被困；英雄是各國聯軍，努力在原油泄漏到水中之前將其提取。

彭博社觀點中國在太平洋與美國玩遊戲即使是哈里斯過渡也將面臨挑戰親愛的NFL，讓球迷也能投資球隊很多“無技能”工人實際上並非如此就在一年前，由聯合國主導的價值1.4億美元的任務 移除了FSO Safer上的最後一滴油，這是一艘在也門霍代達港外腐爛了八年的114萬桶儲油油輪。現在又一艘船取代了Safer的位置。MV Sounion，載有100萬桶重型伊拉克原油，在8月21日至8月23日之間遭到胡塞的攻擊，導致 甲板上發生火災，在船員被疏散後。

迎風航行

油輪MV Sounion在一個生物多樣性豐富的航道上着火

來源：彭博社

它的貨物似乎完好無損，胡塞武裝已承諾提供拖船安全通行以移除該船，但這樣的操作説起來容易，做起來難，尤其是在戰區。“這些火災有可能蔓延，這有可能影響到那些油桶，”五角大樓發言人薩布rina·辛格在8月29日的媒體簡報會上表示。如果那樣發生，“我認為‘災難’是唯一可以使用的詞，”她補充道。

不可否認，這樣的事故可能帶來的威脅。然而，石油泄漏的一個悖論是，長期損害往往遠低於你從最初幾天的末日場景中所猜測的。這樣的事故高度局部，適合拍攝，並對迷人的野生動物造成直接傷害：想想在黑色原油中掙扎的海鷗、海龜和水獺。然而，每年安全到達煉油廠的碳氫化合物造成的損害是全球性的，並且以隱秘的方式幾乎不可察覺地改變着我們的環境。

以歷史上最大的油輪災難為例，1979年大西洋女皇號與愛琴海船長號在特立尼達和多巴哥東北海岸的碰撞。通過良好的管理、天氣條件和運氣的某種組合，幾乎沒有220萬桶泄漏到加勒比海的痕跡衝上岸，所有痕跡在幾周內消失。直到今天，東北多巴哥是一個著名的潛水地點，富含珊瑚和海洋生物。

清理工作

自1990年代以來，油輪泄漏的油量大幅減少

來源：ITOPF，彭博社觀點計算

注意：油量已按每公噸7.33桶的比率從噸位轉換。

1979年在墨西哥灣幾乎同時發生的Ixtoc 1井噴事件也是類似的情況，這次事件將原油泄漏到墨西哥和美國海岸線的數百英里，最終在10個月後被封堵。最初的擔憂集中在瀕危的肯普里德利海龜上，它們在同樣的海岸上孵化。大約10,000只爬行動物被空運以拯救它們免受油污的侵害。然而，肯普里德利海龜的種羣在接下來的幾十年中強勁反彈，遠未被驅動至滅絕。1

Sanchi號天然氣液體油輪的沉沒成為幾十年來最大的泄漏事件，該油輪於2018年在上海東南方沉沒。它似乎幾乎沒有改變一組可能導致癌症和突變的有毒化學物質的水平。

每一次油泄漏，當然都帶來不可逆轉的損害風險。如果你在阿拉斯加的威廉王子海灣的某些海灘上挖一個洞，仍然可以找到1989年埃克森瓦爾迪茲泄漏的原油。最近對Ixtoc 1現場附近海底沉積物的研究得出結論，生態系統在下一個世紀內不會完全恢復，而2010年深水地平線井噴附近的生態系統影響將持續到2060年代。

問題是，我們每天通過燃燒化石燃料造成的損害遠遠超過了其他因素。對海洋生態系統最大的威脅，絕對不是每年從油輪泄漏的100,000桶石油，也不是從陸地進入海洋的數千萬桶小規模泄漏和徑流。

熱水

全球海面温度已明顯高於季節性正常值

來源：氣候哥白尼

注意：顯示與1991-2020年平均值的偏差。

相反，是我們提煉和燃燒的300億桶石油，約佔化石二氧化碳排放的三分之一，正在慢慢加熱世界。海面温度在 連續15個月創下歷史新高，並在7月份比長期平均值高出0.98攝氏度（1.76華氏度）。

這對珊瑚礁造成了嚴重損害，當水温過高時，珊瑚會漂白並死亡。自1950年代以來，珊瑚覆蓋率已 下降了一半，即使在温暖1.5攝氏度的情況下，剩餘的90%也將消失 [。實際上，南紅海最重要的生態特徵之一是其珊瑚能夠承受高達37.5攝氏度的水温：“這可能為因氣候變化漂白而受損的珊瑚礁提供再種植的儲備，”根據2008年的一項研究。](https://www.ipcc.ch/site/assets/uploads/sites/2/2022/06/SR15_Chapter_3_LR.pdf)

這是也門海岸石油泄漏最深遠的風險。世界依賴該地區珊瑚的健康，作為氣候變化摧毀海洋中較脆弱部分時的避難所。對它們的損害不僅僅是一個地方性問題。這將影響整個星球。

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