尼日利亞的巨頭丹戈特石油煉廠正在加油 - 彭博社
Anthony Osae-Brown, Jack Wittels, Bill Lehane
拉各斯附近的Dangote石油煉油廠的汽油儲存罐。
攝影師：Benson Ibeabuchi/Bloomberg尼日利亞巨大的新Dangote石油煉油廠正在填充汽油儲罐，這是這個非洲國家經過十多年努力取得的里程碑。
到週末，位於該國商業中心拉各斯附近的設施將開始分發汽油，Dangote Industries Ltd.的石油和天然氣副總裁Devakumar Edwin通過短信表示。該工廠在滿負荷時每天將能夠處理650,000桶石油，並預計能夠將其中一半以上轉化為汽油。
考慮到國家石油公司——尼日利亞主要的燃料進口商——表示其供應汽油的能力受到債務和價格上漲的影響，這一增長在國內可能會受到歡迎。
“很多人實際上並不相信我們能夠交付，”阿利科·丹戈特在週二接受Arise News採訪時談到燃料生產時表示。“我希望這座煉油廠能夠真正改變整個局面——不僅在尼日利亞，也在撒哈拉以南非洲。”
丹戈特的生產最終將影響區域及更廣泛燃料市場數十億美元的貿易。根據分析公司Vortexa Ltd.的數據，尼日利亞目前是全球汽油需求的“黑洞”，去年進口接近250,000桶。新煉油廠有潛力通過大幅增加國內生產來顛覆長期建立的貿易路線。
需求匯聚
尼日利亞是汽油的主要進口國
來源：Vortexa 數據，由彭博社彙編
注意：數據為成品汽油，包括航空汽油，不包括混合成分；2024年的數據截至7月31日
該工廠汽油產出的關鍵是一個叫做 重整裝置，它為道路燃料生產混合組分。知情人士週一表示，該裝置已開始運行，預計汽油生產將在本週末之前開始。
根據能源諮詢公司Energy Aspects Ltd.的高級煉油分析師Randy Hurburun的説法，煉油廠在滿負荷運轉時預計每天能夠生產約330,000桶汽油。這超過了全球道路燃料需求的1%，約為每天2700萬桶。這足以滿足英國的全部需求。
儘管如此，這些滿負荷的產量仍然遙遙無期，Energy Aspects預測第四季度的日產量約為90,000桶，明年下半年將增加到近250,000桶。進一步提高產量的關鍵是另一個叫做殘渣流體催化裂化裝置的單元。
期待已久
早在 2013年，Dangote告訴彭博社，已獲得42.5億美元的貸款用於在該國建設一座煉油廠，以幫助減少汽油進口。即便那時，這也不是一個 新想法。
Dangote最終在2023年宣佈該工廠的開業，至少晚了七 年，在外界對其能多快提升產量的懷疑聲中。就在今年7月，他表示該工廠計劃從 8月開始汽油生產。
“今天的討論只是為了慶祝，並感謝全能的上帝將我們帶到現在生產汽油的這個階段，”Dangote在週二説道。
該煉油廠將把石腦油與重整器的重整產物混合，以生產適合西非市場的汽油，該人士週一表示。這可能意味着目前運往尼日利亞的數百萬桶將需要尋找新的去處。
“Dangote的汽油質量預計不會是一個大問題，因為該煉油廠具備生產高規格產品的能力，”能源分析師Ronan Hodgson在FGE表示。
尼日利亞的汽油進口在2023年急劇下降，這一年取消了燃料補貼。儘管此後隱性補貼已被重新引入，根據國際貨幣基金組織的報告，進口仍未恢復。
“我們擁有的產能不僅能滿足尼日利亞的需求，還能至少滿足撒哈拉以南非洲的需求，”Dangote説道。