通用汽車正在與日本TDK洽談收購在美國生產的中國電池 - 彭博社
Gabrielle Coppola, Edward Ludlow, David Welch
通用汽車總部位於密歇根州底特律。
攝影師：傑夫·科瓦爾斯基/彭博社通用汽車公司正在討論購買電動車電池，這些電池將使用中國寧德時代新能源科技股份有限公司的技術，並將在美國新建的工廠組裝，知情人士表示。
該工廠將由TDK公司資助和運營，這是一家制造消費電子元件的日本公司，知情人士要求匿名討論私人信息。該工廠預計位於美國南部，可能創造超過1000個就業機會，知情人士表示。
彭博社超級驅動通用汽車與現代汽車簽署協議探索新車型聯合開發鋰礦世界詢問意外停產是否能遏制下滑中國要求其汽車製造商將關鍵電動車技術留在國內斯特蘭蒂斯經銷商指責首席執行官塔瓦雷斯損害品牌談判仍在進行中，交易可能會破裂或根據11月美國總統選舉的結果而改變，知情人士補充道。
這些討論凸顯了美國汽車製造商如何應對電動車需求疲軟，以及華盛頓政策制定者推動建立國內插電式供應鏈以減少行業對中國依賴的努力。
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根據協議條款，TDK將從全球最大的電動車電池製造商CATL獲得技術許可，以製造磷酸鐵鋰電池，知情人士表示，這與CATL現有的與福特汽車公司和特斯拉公司的合作類似。有人表示，通用汽車並不打算在該合資企業中持有股權。
這樣的技術許可安排可能有助於避免美國立法者和拜登政府的審查，他們對與中國在包括電動車電池在內的關鍵戰略技術上的合作持謹慎態度。例如，上個月，佛羅里達州參議員馬爾科·魯比奧和密歇根州眾議員約翰·穆倫納爾，都是共和黨人，要求五角大樓將CATL列入 allegedly 與中國軍方合作的公司限制名單。
“我們的電動車戰略專注於設計能夠持續降低成本、提高性能和本地化生產的產品。電池技術是實現該戰略的關鍵推動力，”通用汽車在一份聲明中表示。該公司拒絕對“猜測”發表評論。
TDK和CATL的代表拒絕發表評論。
根據供應合同的條款，通用汽車和其他汽車製造商可以在長期合同的有效期內以固定價格從TDK工廠購買LFP電池，知情人士表示。
這種結構將保護汽車製造商免受近年來電池價格劇烈波動的影響。它還將使他們免於在電動車需求放緩、美國市場接受速度更加不確定的情況下，提前投資數十億美元。
這種方法還可以作為對政治不確定性的對沖。前總統唐納德·特朗普已承諾撤回未使用的資金，如果他贏得連任，將撤回《通貨膨脹削減法案》的資金——這是總統喬·拜登的標誌性氣候法案。這可能會在汽車製造商準備銷售更多電動和混合動力汽車時，削弱對這些車輛的需求。
因為汽車製造商將購買電池而不是自己生產，所以如果電池使用不符合《通貨膨脹削減法案》的組件，TDK將承擔任何財務處罰的成本，該法案試圖將中國排除在美國電動車供應鏈之外，知情人士表示。
這種方法代表了現有汽車製造商更具成本效益的路徑，他們在嘗試大規模生產電池和電動車時一直在虧損。同時，這也給美國汽車工人聯合會帶來了新的挑戰，該工會在去年秋季進行了激烈的六週罷工，以確保其成員在未來的合資電池工廠中有工作。
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對於TDK來説，這一舉措將擴大其在電動汽車電池領域的影響力，超越其核心消費電子業務。