通用汽車正在談判購買在美國製造的中國電池 - 彭博社

Gabrielle Coppola, Edward Ludlow, David Welch

通用汽車標誌

照片：科爾·伯斯頓/彭博社

通用汽車公司正在洽談購買電動車電池，這些電池將使用中國寧德時代新能源科技股份有限公司的技術，並將在美國新建的工廠組裝，知情人士表示。

該工廠將由TDK公司資助和運營，這是一家制造消費電子元件的日本公司，知情人士表示，他們要求匿名以保護信息的機密性。預計該工廠將位於美國南部，並可能創造超過1000個就業崗位，知情人士表示。

談判仍在進行中，協議可能會失敗或根據11月美國總統選舉的結果而改變，知情人士補充道。

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談判凸顯了美國汽車製造商如何應對電動車需求疲軟以及華盛頓立法者對建立國家電動汽車供應鏈的壓力，以減少對中國工業的依賴。

根據協議條款，TDK將向CATL——全球最大的電動汽車電池製造商——購買技術許可，以製造磷酸鐵鋰電池，知情人士表示，這與CATL與福特汽車公司和特斯拉公司的現有合作關係類似。通用汽車並不打算在該公司中持有股權，一位知情人士表示。

這種技術許可協議可能有助於避免美國立法者和拜登政府的審查，他們對與中國在關鍵戰略技術（包括電動汽車電池）方面的合作持懷疑態度。例如，上個月，佛羅里達州參議員馬爾科·魯比奧和密歇根州眾議員約翰·穆倫納爾（均為共和黨人）要求五角大樓將CATL列入一份限制名單，聲稱該公司與中國軍方有合作。

“我們的電動車戰略專注於設計能夠持續降低成本、提高性能和本地化生產的產品。電池技術是該戰略的關鍵要素，”通用汽車在一份聲明中表示。該公司拒絕對“猜測”發表評論。

TDK和CATL的代表拒絕發表評論。

根據供應合同的條款，通用汽車和其他汽車製造商可以在長期合同有效期內以固定價格從TDK工廠購買LFP電池，知情人士表示。

這種結構將保護汽車製造商免受近年來電池價格劇烈波動的影響。它還將使他們避免在電動汽車需求放緩、美國的採用速度似乎更加不確定的時刻，提前投資數十億美元。

這一方法也可以作為對政治不確定性的對沖。前總統唐納德·特朗普承諾，如果他贏得連任，將撤銷《減排法案》（IRA）中未使用的資金——這是總統喬·拜登的標誌性氣候法案。這可能會在汽車製造商準備銷售更多電動和混合動力汽車的關鍵時刻，扼殺對這些車輛的需求。

由於汽車製造商將購買電池而不是自己生產，TDK將承擔任何財務處罰的成本，如果電池單元使用不符合IRA的組件，該法案旨在將中國排除在美國電動汽車供應鏈之外，相關人士表示。

這一方法為汽車製造商提供了一條更具成本效益的道路，他們一直在努力以規模生產電池和電動汽車而虧損。同時，這將對聯合汽車工人聯合會構成新的挑戰，該工會在去年秋季進行了為期六週的罷工，以確保其成員在未來合資電池工廠中的就業機會。

對於TDK來説，這項協議將擴大其在電動汽車電池領域的影響力，超越其消費電子的核心業務。

翻譯者：保利娜·斯特芬斯。

原始備註：通用汽車正在與日本TDK談判購買在美國製造的中國電池

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