哈里斯應該挑戰特朗普危險的貿易和關税政策 - 彭博社

更好的拜登經濟學？

攝影師：布蘭登·貝爾/美聯社

副總統卡馬拉·哈里斯批評前總統唐納德·特朗普計劃對所有進口商品徵收20%的關税，稱其為“國家銷售税”。這種説法對這個想法的描述並不恰當，但她確實有理由攻擊它。這種關税將提高價格，引發報復，削弱經濟，並對低收入者造成特別沉重的負擔，他們最難以承受。

在選舉之前，哈里斯應該更有力地面對這個問題——這無疑是一個戰術挑戰，但值得冒這個風險。對特朗普主義貿易思想的更明確的否定已經迫在眉睫。

在過去四年中，喬·拜登總統大多呼應特朗普的觀點，認為貿易本質上是零和遊戲，美國在這方面遭受了不公平的打擊，尤其是來自中國。拜登政府保留了特朗普早期的關税，並提出了一系列新的關税——包括對電動車、電池、關鍵礦物和其他對向低碳經濟轉型至關重要的進口商品的懲罰性徵税。它還通過《通貨膨脹削減法》和其他倡議對鉅額公共投資施加了繁重的國內內容規則。阻止進口比應對氣候變化更為重要。

這在實質上是糟糕的判斷，但在政治上也不明智，因為這讓步給了對方太多空間。特朗普承諾引入新的普遍關税以及對中國產品更嚴格的限制，僅僅延續了他早期政策的邏輯——而這種邏輯正是拜登所認可的。

哈里斯似乎意識到更高和更廣泛的關税會造成的傷害，但她如何能明確地説出這一點而不顯得放棄拜登經濟學呢？

首先要讚賞該計劃的目標，同時認識到貿易在推動這些目標中應發揮的作用。具有成本效益的公共投資，尤其是在清潔能源方面，是至關重要的。中國的政策——包括過度或隱蔽的補貼、國家導向的貸款等——確實應該受到挑戰。在無法通過談判解決的爭端中，反補貼税和其他報復措施可能是合理的。但這些工具應謹慎使用，考慮到外國競爭推動創新、效率和生產力的力量。

特朗普的普遍關税並不是“國家銷售税”——就像拜登的電動車關税並不是對所有電動車的税收一樣——但它仍然會造成異常的損害。最近的經驗表明，更高的關税可能會產生意想不到的後果，使其原本的目的落空。對鋼鐵和其他進口的限制未能在整體上提高就業，因為在獲得工作的同時也會失去工作，尤其是在貿易伙伴進行報復時。特朗普的這一不明智政策的直接成本將不成比例地落在低收入和中等收入家庭身上。從長遠來看，競爭的減少將抑制增長和生活水平。

哈里斯正在努力平衡對拜登政策的支持與展示她作為獨立候選人的必要性——她計劃改善過去四年的工作，而不僅僅是延續。一個在貿易上更聰明的做法將符合這一要求。隨着11月5日的臨近，她應該闡明一個更具啓發性的議程——一個與特朗普笨拙的法令形成鮮明對比，並正確地將貿易視為繁榮經濟不可或缺的部分。

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