航空公司股票因聯合航空的業績推動上漲，創下2022年高點 - 彭博社

最近反彈的主要原因歸功於聯合航空控股公司，該公司佔航空公司指數的近四分之一。

攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg創紀錄的夏季旅遊季節未能讓投資者對航空公司感到興奮，但盈利的良好開局，以及計劃減少國內運力增長以更好地匹配需求，正在改善該行業的前景。

標準普爾超級複合航空公司指數的交易價格達到了自2022年5月以來未見的高點，週五結束時創下自去年1月以來最大的周漲幅。這個九個成員的指數今年迄今甚至超過了更廣泛的市場反彈，其32%的漲幅超過了標準普爾500指數的23%漲幅。

最近反彈的主要原因歸功於聯合航空控股公司，該公司佔航空公司指數的近四分之一。這家總部位於伊利諾伊州芝加哥的航空公司在週二報告的第三季度利潤超出華爾街預期，並宣佈了一項新的15億美元回購計劃，增強了對其長期前景的信心，並提升了行業同行的股價。該股已連續七個交易日上漲，為2023年6月以來最長的連漲紀錄。

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“這可能會持續，”Evercore ISI分析師杜安·芬寧沃斯在10月16日的報告中寫道，關於聯合航空的反彈。

他寫道，投資者對像航空公司這樣的股票有更多的胃口，這些公司可以從逐漸改善的美國經濟中受益，而不會經歷一些人早先擔心的衰退衝擊。該行業吸引了“新面孔”的股東，但仍然“普遍被低估”，這表明還有進一步上漲的空間，芬寧沃斯表示。

航空公司在夏季面臨着大量空座，許多公司不得不急於降低票價並削減不盈利的航線。現在，行業處於更好的位置，可以提高價格並擴大利潤率。

對美國經濟的樂觀情緒和市場的廣泛反彈促進了該集團的強勁表現。同時，石油價格在過去一個月跌破每桶70美元，緩解了行業最重要的成本擔憂之一。

航空公司指數距離2021年3月創下的疫情後高點還有約30%的差距，仍有一些追趕的空間。達美航空公司，作為行業的風向標，也是第一家報告盈利的主要美國航空公司，上週發佈的利潤和銷售指引未能達到預期。儘管如此，總裁格倫·霍恩斯坦表示，假期及2025年初的需求環境依然健康。

低成本航空公司周圍也存在不確定性，因為高端航空公司炫耀基本經濟艙座位，以吸引乘客遠離像 精神航空公司 和 邊疆集團控股公司 這樣的深度票價折扣航空公司。彭博情報的高級分析師喬治·弗格森表示，他預計剩餘的美國航空公司在報告結果時將詳細説明由於依賴尋求價值的旅客而帶來的更多收入壓力。

“市場可能已經看到了本季最佳的兩份美國航空公司報告，分別是達美航空和聯合航空，現在情況變得更加困難，”弗格森説。“我想指出，進入第四季度時，燃料價格比一年前低得多，因此如果這種情況持續下去，這將是一個良好的順風，將真正有助於盈利。”

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該集團的收益將在下週繼續， 美國航空集團公司 定於週四報告，隨後是 捷藍航空公司 於10月29日。