大眾計劃關閉德國三家工廠以降低成本 - 彭博社

Monica Raymunt

大眾汽車公司（Volkswagen AG）的工人在德國沃爾夫斯堡的公司總部和汽車製造廠參加了一場示威，時間是10月28日。照片：Liesa Johannssen/Bloomberg

大眾汽車公司計劃關閉至少三家位於德國的工廠，因為這家歐洲最大的汽車製造商試圖削減開支以提高競爭力。

為了重振大眾品牌，提出的方案包括削減10%的工資以及減少德國所有剩餘工廠，丹尼拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，她是企業委員會的負責人，也是監事會的成員。

這些計劃突顯了大眾汽車危機的嚴重性，該公司在向電動車轉型方面失敗，並在中國失去了市場份額，面對當地汽車製造商的競爭。由於歐洲的汽車銷售仍然比疫情前的最高點低約五分之一，德國的動向可能預示着其他歐洲同行的未來。

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卡瓦洛在週一對沃爾夫斯堡的大眾汽車工人發表講話時表示，大眾汽車的計劃威脅到德國“數萬”個工作崗位。“這是一場饑荒，市場份額的削弱。”

首席執行官奧利弗·布魯梅強調了大眾品牌的高成本，該品牌在歐洲面臨需求下降和來自比亞迪公司的競爭加劇。工會人士表示，工人們為董事會的錯誤付出了代價，例如向電動車的失敗過渡和不當的定價政策。

裁員計劃將加劇與工會的衝突，並對這個面臨停滯、面臨移民、能源成本上升、預算緊縮和烏克蘭戰爭等挑戰的歐洲最大經濟體造成嚴重打擊。裁員開啓了大眾汽車的一週爭議，預計該公司將在週三公佈第三季度業績時報告銷售和利潤下降。

卡瓦洛表示，裁員還包括明年和2026年工資的凍結，以及取消為在公司工作25年和35年的員工提供的額外獎金。她補充説，保時捷——同樣由布魯梅領導——結束了與奧斯納布呂克工廠的生產和未來車型規劃關係。

丹妮拉·卡瓦洛在德國沃爾夫斯堡的公司總部向大眾汽車的員工講話，時間是10月28日。攝影師：朱利安·斯特拉滕舒爾特/法新社/池/Getty Images大眾汽車拒絕評論裁員的具體性質，只表示情況“嚴峻”，雙方都有責任維護公司的未來。

“我們在德國工廠的生產效率不夠高，”大眾品牌的總經理托馬斯·舍費爾表示，並補充説工廠成本比公司的計劃高出25%到50%。

這家德國汽車製造商在九月底發佈了三個月內的第二次盈利警告，正經歷一個困難時期。儘管其高端品牌如奧迪和保時捷在過去幾年中一直是汽車製造商最大的盈利來源，但現在也面臨困境。保時捷公司週五表示，正在評估成本削減並審查其車型系列，因為中國需求的下降影響了其盈利。

這一公告增加了歐洲汽車製造商盈利警告的清單。梅賽德斯-奔馳集團正在應對中國銷量下滑，寶馬因一次昂貴的召回而受到影響，而斯特蘭蒂斯在美國的業績不佳。

管理層與工人之間的談判迄今沒有取得任何結果。下個月寬限期將到期，可能會從12月1日起在大眾汽車德國工廠發生警告性罷工。

翻譯由保利娜·穆尼塔編輯。

原始備註：大眾汽車在削減成本的推動下考慮關閉三家德國工廠 (2)

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