福特因成本和颶風乾擾下調利潤預測 - 彭博社

福特汽車公司表示，全年收益將處於其預測的低端，因為這家汽車製造商努力削減成本，並克服部分由於最近的颶風造成的供應中斷。

今年調整後的息税前利潤將約為100億美元，低於之前預測的高達120億美元，該公司表示週一。分析師原本預計為106億美元。

福特正在應對持續的高成本以及在需求放緩的情況下對其電動車戰略的全面改革。該公司表示，插電式業務在第三季度虧損12億美元，並面臨價格壓力。首席執行官吉姆·法利表示，電動車部門是“整個公司的主要拖累。”市區競爭對手通用汽車公司上週第三次上調了2024年的利潤預測。

截至紐約時間下午5:16，福特的股價下跌了5.2%，有望延續今年7%的跌幅。

剔除某些項目後，第三季度的每股利潤為49美分，與彭博社彙編的分析師預估的平均值相符。

在與記者的電話會議中，福特首席財務官約翰·勞勒將這一季度形容為“穩健”，指出收入增長了5%，達到了462億美元。但他表示，公司仍在努力控制成本，尤其是修復車輛質量問題的費用。

“我們的保修成本在第三季度有所改善，”勞勒説。“但這還沒有達到我們希望看到的規模，我們將繼續努力使這個數字更大。”

在七月，福特的股票因汽車製造商報告保修成本激增而陷入下滑，這導致其未能達到利潤預期。法利採取了嚴厲措施來解決維修問題，甚至放棄了短期利潤，通過 將 數千輛新車型停放在底特律周圍的停車場進行額外的質量檢查。

福特專業商業業務一直是一個亮點，税前利潤為18億美元，較去年同期的16.5億美元有所上升。福特銷售給許多車隊買家的F系列皮卡在本季度銷量增長了4.2%，接近20萬輛。

在福特藍色業務中，包括內燃機車輛和汽油電動混合動力車，福特税前利潤為16億美元，低於去年因 美國汽車工人聯合會 罷工而獲得的17.2億美元。公司表示，近期襲擊美國東南部的颶風造成的供應中斷，加上更高的製造成本和不利的匯率，導致了今年的下降。福特在第三季度的美國銷量增長了0.7%，而整體市場下降了1.9%。

福特正在縮減其電動車投資，因為主流消費者對價格昂貴的電池動力車型感到猶豫，並且 擔憂 充電基礎設施不穩定。在八月，法利 終止 了一款公司正在開發的電動三排座運動型多用途車。