聯合航空（UAL）展望創紀錄的一年，交易員重新投資航空股 - 彭博社

聯合航空的股票在十月份上漲了超過37%。攝影師：安格斯·莫丹特/彭博社聯合航空控股公司的股票最近表現強勁，超越了競爭對手，因為投資者重新湧入這個曾經不受歡迎的航空行業。然而，儘管股票大幅上漲，分析師們仍然相信這輪反彈還有更大的空間。

聯合航空的股票在十月份上漲了超過37%，這是自2010年2月上漲40%以來的最佳月回報。最近的漲幅推動了聯合航空93%的年初至今的漲幅，遠超達美航空公司和阿拉斯加航空集團公司，後者分別上漲了44%和24%。如果這種漲幅持續到年底，這將是該股票有記錄以來的最佳年度表現。

“聯合航空代表了市場的擴展，”TMX VettaFi的主題策略負責人簡·埃德蒙森表示。“如果我們在接下來的幾個季度繼續看到這種增長趨勢，它肯定會引起人們的關注，”她補充道。

那麼，是什麼導致投資者對該股票的胃口加大呢？行業範圍內計劃在夏季削減不盈利航線的舉措，促進了整個行業的強勁表現，S&P超級複合航空子行業指數的交易水平接近近三年來未見的水平。

來自聯合航空的收益在芝加哥，伊利諾伊州的航空公司報告十月中旬第三季度利潤超出華爾街預期後進一步推動了增長。低迷的油價也是一個很大的幫助，因為航空燃料是該行業最大的開支之一。聯合航空的股票在週五收盤時達到了自2020年2月以來的最高水平，連續13周創下紀錄。

根據TD Cowen分析師湯姆·菲茨傑拉德的説法，聯合航空還在享受眾多順風的好處，包括企業和國際旅行的勢頭、其MileagePlus常旅客計劃的貨幣化以及明智的投資，例如在其機隊中引入Starlink Wi-Fi。

但這種超越表現並非沒有周期性行業的波動。航空公司股價受燃料價格波動的影響，此外，飛機交付延遲和波音公司的廣為人知的勞資糾紛給航空業帶來了麻煩。飛機短缺迫使像聯合航空這樣的客户尋找替代方案，例如繼續使用較舊且效率較低的飛機，這給成本帶來了壓力。

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聯合航空的14天相對強弱指數顯示短期買賣信號，仍然高於70，表明可能被超買。這通常暗示着修正可能即將到來。

但目前，華爾街對這隻股票的看法 overwhelmingly 積極，根據彭博社彙編的數據，該股票有20個買入評級、一個持有評級和一個賣出評級。這隻股票的平均12個月目標價約為87美元，意味着從週五的收盤價來看，約有8%的上漲空間。

“我們並不是唯一對這隻股票持樂觀態度的投資者，因為它的價格走勢在我們的視野之內，”負責管理10億美元 美國全球航空ETF 的邁克爾·馬圖塞克表示，該ETF將聯合航空作為其最大持股。