供應鏈最新動態：擴展南部非洲的物流 - 彭博社
Paul Burkhardt
在納米比亞海岸一個曾經的鯨魚和海豹捕獵前哨基地，卸載約80米（263英尺）長的風力渦輪機葉片是非洲全球物流在大陸上發現的日益增長的機會中較為偏遠的例子之一。
“在盧德里茨這樣的地方，這確實是一個挑戰，”AGL南部非洲走廊的常務董事科恩·隆博茨上週在一次採訪中表示，描述了這個項目的位置，那裏沙丘環繞，基礎設施極為有限。
除了支持可再生能源站的建設，AGL — MSC地中海航運公司的一個單位，是全球最大的集裝箱航運公司——還將利用港口為石油和天然氣行業提供服務，以及為位於海岸線更上游的沃爾維斯灣主要港口提供服務。（閲讀全文 這裏。）
非洲全球物流在納米比亞海岸擴展業務
MSC單位將服務於可再生能源和石油天然氣行業
來源：彭博社
AGL計劃到2030年投資多達4000萬歐元（4300萬美元）在納米比亞建設倉庫和購買重型設備，過去幾年中，TotalEnergies、殼牌和Galp Energia SGPS在該地區進行了海上石油發現。
多個MSC單位已經在那裏的現有業務——從卡車運輸設備到該地區的礦山，並將礦物帶回，到運營主要集裝箱碼頭，正在拓寬和加深港口。
“這是我們今天小組能力的一個很好的例子——看到這個國家面臨的風險和未來的情況，”Rombouts説。
安哥拉的洛比託港是南部非洲另一個正在增長的出口中心，吸引了美國和歐盟的投資，作為出口銅和鈷的走廊。AGL於三月在該終端開始了運營，並根據其網站為該設施和地區制定了2億歐元的投資計劃。
“我們在非洲許多地方的主要驅動力是將內陸與港口連接起來，”Rombouts説，並補充道洛比託走廊“起步比預期的要好。”
不過，他表示，通過鐵路運往安哥拉那個港口的貨物可能每年達到100萬噸，這只是南非國有的Transnet SOC通過火車運輸的一個小部分。
Transnet的衰退
Transnet的業績下降，其鐵路運輸量從2018年的2.26億噸驟降至去年的1.5億噸，促進了附近港口的擴張。莫桑比克在一月批准了DP World、Grindrod和其他運營商在馬普托港運營的擴展協議，以及20億美元的升級。
Transnet的鐵路運輸量下降
滯後的表現為私人物流運營商創造了機會
來源：Transnet
注意：所示年份為財年末
Transnet需要合作伙伴來提升運輸量，AGL對此表示有興趣參與從德班到約翰內斯堡的鐵路走廊，Rombouts説。另一個可能性是參與在鐵路網絡上運輸的礦物貨物，包括煤、鐵礦石和錳。
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Transnet的一些引入合作伙伴的努力並未按計劃進行。出售位於東南部城市德班的主要集裝箱碼頭近一半的過程因馬士基的法院挑戰而停滯。菲律賓億萬富翁Enrique Razon，國際集裝箱碼頭服務公司的主席，該公司贏得了競標，週一表示這是“管理良好、嚴格且透明的。”
與此同時，AGL正在關注Transnet的發展並權衡潛在的參與，Rombouts説。“我們正在識別機會，”他説。
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