COP29：莫特利提議對商務艙航班和金融交易徵税 - 彭博社

莫特利在COP29。

攝影師：霍莉·亞當斯/彭博社更昂貴的商務艙機票、對股票和債券交易的徵税以及每噸5美元的化石燃料排放税。這些只是一些在COP29峯會上由有影響力的領導人提出的想法，以籌集急需的資金來幫助世界應對氣候變化。

巴巴多斯總理米婭·莫特利，她已成為氣候融資領域的主要國際聲音之一，正在領導尋找為發展中國家和小島嶼國家提供新資金的努力。隨着極端天氣風險的上升，這一任務變得更加緊迫，因為顯然這些國家不能僅僅依靠富裕國家的善意。

彭博社綠色化肥製造商馬賽克因佛羅里達颶風影響利潤而下滑禽流感襲擊全球一半流浪信天翁的棲息地芝加哥是美國“扭曲”電力供應最糟糕的地區發展銀行承諾到2030年提供1200億美元的氣候融資在COP29上，莫特利再次呼籲各國進一步研究創新融資來源。她表示，對航運公司、航空公司和某些金融交易徵税，以及對化石燃料開採徵税，每年可以籌集至少3500億美元——這超過了富裕國家通過公共來源每年動員的三倍以上。

該提案是莫特利在2022年布里奇敦倡議下發起的提高氣候融資的運動的延續。“這些決定在政治上並不是我們無法做到的，”莫特利在巴庫表示。“金融服務領域的‘大象’不能繼續被忽視，即使我們在過去沒有成功。”

她與西班牙首相佩德羅·桑切斯一起發言，桑切斯的國家上個月遭受了致命洪水的襲擊，以及歐洲聯盟的氣候專員和全球團結徵税工作組的成員。桑切斯還呼籲對化石燃料徵收更多税收。今年的G-20主席巴西提出了對億萬富翁徵收財富税的建議。

“當我們未能對化石燃料徵税時，我們實際上是在間接補貼它們，”桑切斯説。“我們需要關注正義。”

來自近200個國家的談判代表正在巴庫達成一項新目標，以便發達國家為新興經濟體提供氣候融資。預計他們每年需要數萬億美元來應對全球變暖——這一金額即使是最樂觀的觀察者也認為超出了全球北方公共財政的能力。

巴巴多斯、法國和肯尼亞正在領導確保污染者付費的鬥爭，同時也在努力讓金融部門釋放更多資金。這個想法是為各國在明年的COP30峯會上討論提供選項。

歐盟目前是氣候融資的最大貢獻者，但面臨財政限制，並且也在尋找新的解決方案。該集團的氣候負責人沃普克·霍克斯特拉指出航空業是一個潛在的目標。

“顯然，這是全球需要做更多的行業之一，不幸的是，其排放量正朝着錯誤的方向發展，”他説。“通常，飛行更多的是全球富裕人口的一部分。航空税也將為我們提供進一步向氣候融資注入更多團結的機會。”