波羅的海電纜：光纖互聯網線路易受破壞 - 彭博社

海底電纜鋪設。攝影師：大衞·奧勒/歐洲新聞社/蓋蒂圖片社海底電纜是互聯網的動脈，傳輸數據於各大洲之間，支撐着日益數字化的經濟。

這些電纜由緊密排列的光纖線路組成，外包裹着堅韌的塑料或鋼絲層。當它們斷裂時，通常是由於漁船或錨拖拽海底造成的意外。

偶爾，這也是破壞行為：一種破壞行為或由政府策劃的攻擊，目的是為了混合戰爭。

兩條光纖電纜在11月中旬被切斷，其中一條連接芬蘭與德國，另一條連接立陶宛與瑞典。雖然原因尚未立即確定，但該地區的政府懷疑損壞是故意造成的。

海底互聯網電纜有多重要？

它們是讓人們發送電子郵件、在社交媒體上發佈照片、進行視頻聊天、進行支付、觀看電影和訪問人工智能服務（如ChatGPT）的通道。

企業和政府依賴它們進行通信、提供公共服務、支付、供應鏈管理以及其他許多事務。

根據國際電纜保護委員會的數據，像埃隆·馬斯克的Starlink這樣的新衞星互聯網服務正在快速增長，但全球超過95%的數據流量仍然通過海底電纜傳輸。

保護海底電纜的責任是誰？

電纜的所有者負責維護和保護網絡——電信公司或越來越多的大型科技公司，如Alphabet Inc.的Google和Meta Platforms Inc.

這些公司中的許多是美國公司，這讓美國及其盟友感到安全，因為他們可能擔心不友好國家竊聽電纜以攔截敏感通信。

為了減少電纜故障造成的干擾，他們通常會在一條路線沿線安裝多條電纜，或與其他電纜所有者達成協議以提供備用容量。

如果一條電纜出現故障，其所有者和租用電纜空間的公司通常可以相對容易地將流量轉移到另一條電纜，並召喚電纜船進行調查和維修。

如果證據指向故意破壞，無論是由於該地區可疑活動的船隻，還是電纜被切割的方式，執法和國家安全機構將會介入。

有哪些脆弱性？

現代電纜，大多數的厚度大約與花園水管相當，通常在安裝時埋在海底下。但潮汐變化可能會將它們帶到海牀，使它們更容易被鈎住——通常是被錨或漁具。

損壞的風險在 航運路線如紅海和馬六甲海峽 上最大，因為在相對淺水區有大量電纜，導致事故更可能發生。

島嶼國家或連接性有限的地方在電纜損壞時損失最大，因為單個故障可能完全切斷互聯網服務。

雖然海上破壞是可能的，但在着陸點更容易找到並可能干擾電纜，這裏是它們與陸地基礎設施連接的地方。這些地點通常是高度安全的設施。

電纜損壞的頻率有多高？

每年大約有200個電纜故障，絕大多數是 由捕魚活動引起的，例如拖網捕魚，其中重型設備刮擦海底，或由船隻的錨造成的，根據國際電纜保護委員會收集的數據。

謝特蘭島居民 在2022年10月因一艘捕魚拖網船損壞電纜而失去了互聯網和電話服務，商店無法進行信用卡支付，持續了一天。

在3月，貨船Rubymar的錨 切斷了紅海中的三條互聯網電纜，這是在被一枚 胡塞 導彈擊中後發生的。

海底地震和滑坡等地震事件也可能破壞電纜。

一場 地震 在三月份破壞了幾條西非電纜，嚴重干擾了包括科特迪瓦、利比里亞和貝寧在內的多個國家的互聯網連接。停電造成了該地區的容量緊張，修復需要數週時間，因為電信服務提供商急於尋找替代鏈接。

國家很少被指控故意破壞海底電纜，儘管證明他們這樣做可能很困難。

我們對波羅的海的電纜事件瞭解多少？

愛沙尼亞、芬蘭和瑞典的調查人員懷疑2023年在波羅的海由 一艘香港註冊船的錨 造成的兩條電纜損壞是蓄意破壞。這艘船 伴隨着 一艘俄羅斯破冰船，自從一個月前從中國出航以來只停靠過俄羅斯港口。關於這些事件的調查結果尚未公開。

在2024年11月的電纜切斷事件後，丹麥武裝部隊 跟蹤了一艘中國船 在波羅的海。德國國防部長鮑里斯·皮斯托裏烏斯表示，損壞必須作為 蓄意破壞 進行調查，並指出俄羅斯對歐盟構成混合和軍事威脅。

關於海底電纜安全正在採取什麼措施？

電纜擁有者專注於擴展額外的容量，以減少對單一電纜的依賴。他們還向漁業公司提供電纜路線圖，並利用衞星圖像和船隻追蹤信號監測船隻的移動，在某些情況下向靠得太近的船隻發出警告。

政府機構在電纜保護方面也發揮了更大的作用。美國軍方密切監視電纜和管道附近的航運活動。歐洲的十個國家合作跟蹤波羅的海和北海的活動，包括部署軍艦巡邏以防止潛在的破壞者。