通用汽車將向LG能源出售其在密歇根電動汽車電池工廠的股份 - 彭博社

通用汽車和LG還計劃共同開發稜柱電池，這一舉措將不再依賴於目前由Ultium生產的袋式電池。

攝影師：傑夫·科瓦爾斯基/彭博社通用汽車公司正在將其在密歇根州蘭辛的一家電動汽車電池工廠的股份出售給韓國合作伙伴LG能源解決方案，從這家仍將為汽車製造商的電動汽車提供能源電池的設施中收回約10億美元的投資。

這一舉措是通用汽車在週一宣佈的，反映出這家汽車製造商意識到其在俄亥俄州和田納西州的電池電池工廠，以及來自蘭辛新工廠的一些供應，將足以滿足近期對電動汽車的需求，而無需額外的資本投資。通用汽車繼續增長電動汽車銷售，但需求放緩以及對聯邦電動汽車税收抵免未來的政治不確定性使得全電動汽車的未來前景變得不那麼確定。

該交易預計將在明年第一季度完成，通用汽車在一份聲明中表示。

通用汽車與LG在Ultium Cells LLC中仍持有50%的股份，該公司擁有現有的兩座位於俄亥俄州和田納西州的電池工廠。蘭辛的工廠幾乎已完成。通用汽車發言人吉姆·凱恩在一次採訪中表示，LG將能夠將蘭辛生產的電池單元出售給通用汽車和其他汽車製造商。

“我們擁有適合的電池和製造能力，以資本高效的方式與電動汽車市場共同發展，”通用汽車執行副總裁兼首席財務官保羅·雅各布森在聲明中表示。“完成後，這筆交易還將幫助LG能源解決方案通過利用幾乎準備上線的產能來滿足需求，並使通用汽車更加高效。”

通用汽車和LG還計劃共同開發稜柱形電池，這一舉措將不再依賴於目前由Ultium製造的袋式電池，通用汽車在一份單獨的聲明中表示。稜柱形電池呈矩形，可以更有效地包裝，以減少重量和成本，同時簡化製造過程。

在庫爾特·凱爾提的指導下，特斯拉公司的前高管，通用汽車今年早些時候聘請他負責電池開發，這家位於底特律的公司已經開始對其電池單元和電池組的形狀和成分進行調整。

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凱爾提在十月的一次採訪中表示，通用汽車正在研究不同的電池單元化學成分和形狀，以尋找每輛車的最佳解決方案。當通用汽車在2022年底開始銷售其新電動汽車時，使用相同形狀和材料的電池是合理的，因為這是一種快速將多款車型推向市場的方法。

現在公司已經有近十款車型在售，通用汽車可以更深入地審視其電池製造方式，以降低成本。他表示，使用稜柱形電池，通用汽車可以在一個電池組中更緊密地組合更多電池，以在降低成本和重量的同時最大化車輛上的電力儲存。

通用汽車一直在討論與日本的TDK公司在美國工廠生產使用從寧德時代獲得許可的鋰鐵磷技術的電池。鋰鐵磷電池，或稱LFP電池，成本較低，但儲存的能量少於富鎳鋰離子電池。

當雪佛蘭Bolt電動汽車明年投入生產時，將使用鋰鐵磷電池，但這些電池尚未來自與TDK的美國合資企業。