韓國飛機墜毀：濟州航空航班黑匣子缺失關鍵組件 - 彭博社

調查人員於12月30日在務安國際機場檢查濟州航空公司2216航班的殘骸。

攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg韓國在尋找導致179人遇難的國家最致命飛機墜毀原因的努力上於週二取得了一些進展，相關部門開始提取波音公司737-800飛機的駕駛艙語音記錄器的數據。

該設備是韓國調查人員從濟州航空公司運營的飛機殘骸中回收的兩個“黑匣子”之一。該儀器記錄無線電傳輸和飛行員的聲音，可能為飛機在週日早晨滑行至腹部並撞上務安國際機場跑道盡頭的混凝土牆提供線索。

民航副部長朱鍾完在週二的簡報會上表示，調查人員正在提取記錄器的數據，但未給出完成該過程的時間表。

週二早些時候，朱表示， 飛行數據記錄器跟蹤飛機的參數，如高度和空速等，失去了將數據存儲單元與電源存儲單元連接的電纜。

這兩個設備保存着關鍵數據，因為調查人員試圖拼湊出導致波音最可靠的飛機之一腹部着陸的原因。朱補充説，這兩個設備正在由一個由美國航空當局和飛機制造商波音的官員組成的聯合調查小組進行檢查。

警方在12月30日的務安國際機場對濟州航空2216航班的事故現場進行搜查。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg“一位專家正在不斷尋找恢復記錄儀內數據的方法，”朱在一次簡報中表示，並補充説，相關部門將盡快解決這一問題。他拒絕對飛機的其他細節發表評論，例如在飛行員嘗試第二次着陸時，兩個引擎中的一個是否在工作，以及飛機是否出現了斷電情況。

當局表示，他們不知道為什麼飛行員沒有手動放下起落架，而視頻畫面顯示起落架顯然沒有工作。他們説，駕駛艙裏有一個槓桿可以拉動起落架。

消防員檢查濟州航空2216航班的殘骸。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg調查人員有理由相信，鳥擊可能導致了這起事故，基於機場控制塔與飛行員在墜毀前的通信。控制塔在飛行員發出緊急求救信號前兩分鐘發出了鳥擊警告。

韓國當局已對當時在控制塔工作的兩名官員進行了採訪，但他們拒絕詳細説明這些對話揭示了什麼。他們還在調查本地化儀——一種引導飛機着陸的儀器——是否與此次墜毀有關。

濟州航空的墜毀是該航空公司的第一次事故，並且被認為是韓國曆史上最嚴重的民用航空事故。總體而言，今年乘客飛機上的死亡人數因這起事件和一架阿塞拜疆航空公司的飛機墜毀而躍升至318人，Cirium編制的數據表明。這遠遠是自2018年以來的最高死亡人數，那一年有超過500人遇難，標誌着兩起波音737 Max墜毀中的第一次。