“他精神狀態很好，沒有跡象表明、也沒有人相信他會自殺”

（觀察者網訊）約翰·巴尼特（John Barnett），一名披露波音公司生產線問題的“吹哨人”，當地時間3月9日被發現死亡。美國當地法醫辦公室稱，巴尼特死於“自殺”，但這一説法廣遭質疑。

據英國廣播公司（BBC）和美國哥倫比亞廣播公司（CBS）12日報道，在巴尼特死亡當天，他原定就他針對波音提起的誹謗訴訟出庭作證，但缺席了。巴尼特律師發佈聲明，公開質疑官方給出的“自殺説”，稱巴尼特“精神狀態很好，沒有跡象表明、也沒有人相信他會自殺”。

約翰·巴尼特，BBC資料圖

巴尼特律師12日在一份聯合聲明中表示：“巴尼特是一個勇敢、誠實、正直的人，非常關心他的家人、朋友、波音公司和前同事，以及飛行員和所有波音飛機的乘客。我們很少遇到比他更真誠、更直率的人。”

聲明提及，巴尼特在南卡羅來納州波音公司擔任質量經理期間，瞭解到並揭露了波音787客機存在“非常嚴重的安全問題”，但在公開揭露後“遭到了報復和糟糕的工作環境”。

“巴尼特正為訴訟案件作證詞，該案終於接近尾聲，”巴尼特律師指出，巴尼特“精神狀態非常好，非常期待將人生的這一階段拋在腦後，繼續前進”，“我們沒有看到任何跡象表明他會自殺，沒有人相信這一點”。聲明敦促警方對此案進行全面、準確的調查，並告訴公眾他們的發現，“任何細節都不能放過”。

巴尼特的家人在聯合聲明中稱，巴尼特期待“迫使波音公司改變其安全文化”，並透露，由於在波音公司惡劣的工作環境，巴尼特“患有創傷後應激障礙和焦慮症，我們認為這導致了他的死亡”。

波音公司則回應説，他們“對巴尼特的去世感到悲傷”，並表示他們“與他的家人和朋友同在”。

9日，巴尼特被發現在酒店停車場的車內死亡。美媒視頻截圖

據介紹，62歲的巴尼特曾在波音公司工作了32年之久，於2010年開始在北查爾斯頓波音工廠擔任質量經理，負責製造主要用於長途航線的波音787客機，直到2017年因健康原因退休。

2019年，巴尼特向BBC舉報稱，他所在的南卡羅來納州波音工廠超負荷工作的員工們，故意在生產線上把不合標準的零部件安裝到飛機上。他還發現波音787客機的氧氣系統存在嚴重問題。據他所説，他已經向上級表達了自己的擔憂，但公司沒有采取任何行動。

波音公司當時否認了巴尼特的指控。但美國聯邦航空管理局（FAA）2017年的一項審查證實了巴尼特的舉報內容。此後，巴尼特開始了一項針對波音公司的長期法律訴訟，指責該公司詆譭自己的人格，並稱波音因為他指出的問題而阻礙其職業發展。

BBC報道稱，巴內特預計上週在查爾斯頓縣地方法庭就誹謗訴訟案正式作證。他本應在當地時間9日接受進一步訊問，但未能出庭，當天晚些時候被發現死在酒店停車場的車裏。據查爾斯頓縣法醫辦公室的説法，巴尼特“似乎死於自己造成的槍傷”（self-inflicted gunshot）

另據美國當地媒體報道，查爾斯頓縣發佈調查報告稱，9日上午10時許，巴尼特的朋友報警，要求警察檢查巴尼特的情況。不久後，警察在位於酒店停車場的車輛內發現了死亡的巴尼特，當時“巴尼特右手拿着一把銀色手槍，手指仍扣在扳機上，右太陽穴有明顯槍傷”。

報告提及，一名酒店員工告訴警方，在警察到達前不到一個小時，他們聽到汽車附近有“砰”的一聲，但他們對此並沒有多想。警方還注意到，車輛的乘客座位上有一張“類似於便條”的白色紙片，沒有提及紙片上的內容。目前，當地警方的調查仍在進行中。

近年來，波音公司危機頻發。因於2018年和2019年先後在印尼、埃塞俄比亞發生兩次空難並造成346人遇難，737 MAX型客機中止運行，而波音一直致力於推動MAX復飛。

就在在MAX復飛逐漸取得進展之際，波音再遇重創。1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機從美國俄勒岡州波特蘭起飛後不久發生事故，一處艙門在飛行途中掉落，導致飛機迫降。

“艙門脱落”事件後，波音公司遭遇的“麻煩事兒”是一個接着一個：1月17日，因波音專機出現“嚴重故障”，美國國務卿布林肯被困瑞士，延遲返美；24日，阿拉斯加航空公司稱在“許多”737 Max 9上發現鬆動螺栓；同日，達美航空的一架波音757客機起飛前被發現前輪脱落……

當地時間2月26日，美國聯邦航空管理局一個獨立調查小組發現，波音公司安全文化存在缺陷：首先，因複雜無序的管理和培訓程序，波音高層與普通員工之間普遍溝通不暢，且員工難以瞭解公司的安全管理制度；其次，在防止舉報安全問題的員工遭到報復方面，波音保護措施不足。

美國聯邦航空管理局3月4日表示，對波音和勢必鋭做了6周審計後發現“多個情況”，這兩家企業“可能沒有遵從一些製造質量控制要求”。其中，波音在“製造流程控制、零部件運輸和存儲、產品控制方面”存在“不合規”情況。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。