美半導體制造商Wolfspeed推遲在德建廠，“歐洲芯片法案推出兩年，實際在建項目寥寥”

【文/觀察者網 齊倩】據路透社6月20日報道，美國半導體制造商Wolfspeed推遲了其在德國薩爾州投資30億美元的建廠計劃。路透社稱，這突顯出歐盟芯片製造計劃面臨的困境。

為增加半導體產量和減少對亞洲芯片依賴，歐盟2022年推出通過補貼吸引投資的《歐洲芯片法案》，目標在2030年贏得全球20%市場份額。該法案於去年9月生效。但路透社提到，由於歐盟批准緩慢，實際在建項目寥寥無幾。除Wolfspeed外，英特爾本應在今年開始的準備的在德投資項目，也已被推遲。

Wolfspeed公司製造的芯片（資料圖）

報道稱，Wolfspeed公司一名發言人表示，由於歐洲和美國電動汽車市場疲軟，公司削減了資本支出，現在專注於提高在美國紐約的產量。Wolfspeed股價過去一年下跌了約51%，面臨着來自投資者的壓力。

不過，該發言人稱，Wolfspeed計劃在德國薩爾州建廠、生產電動汽車芯片的計劃並未完全取消，該公司仍在尋求融資，預計最早要到2025年中期才會開工建設，比最初目標晚了兩年。

Wolfspeed總部位於美國北卡羅來納州，是美國第三代半導體碳化硅技術大廠。據Wolfspeed網站消息，去年2月，該公司宣佈在德國薩爾州的建廠計劃。據介紹，Wolfspeed計劃建造全球最大的200mm碳化硅晶圓工廠，作為該公司65億美元全球產能擴張計劃的一部分。這也將是該公司在歐洲的首座工廠，將提升公司現有材料產能10倍以上。

Wolfspeed公司在美國北卡羅來納州的工廠（資料圖）

2022年2月，歐盟委員會公佈備受關注的《歐洲芯片法案》，擬調動430億歐元（約合3400億人民幣）公共和私人投資（包括劃撥33億歐元歐盟預算），計劃到2030年將歐盟芯片的全球市場份額從目前的不到10%提高到20%。法案於去年9月正式生效。

歐盟承諾的補貼，吸引了各地的半導體制造商。Wolfspeed、英特爾、台積電、英飛凌，意法半導體和GlobalFoundries（格芯）等公司先後宣佈在歐洲建立新工廠的計劃。

“但兩年過去了，實際在建的項目寥寥無幾，”路透社報道稱，在這些已經宣佈的投資項目中，獲得歐盟批准的項目就更少了；而若沒有官方補貼，項目在財務上就失去了可行性。這些延誤正在減緩歐盟提高自給自足、保護自己免受不斷升級的貿易緊張局勢影響的努力。

除Wolfspeed外，英特爾在歐投資計劃也遇到問題。英特爾宣佈計劃耗資330億美元，在德國東部城市馬格德堡建廠，但由於土地使用權問題，這個本應在今年開始準備的項目已被推遲。報道稱，這意味着該項目的完工時間將推遲在本世紀20年代末期。此外，安森美和英飛凌的投資項目仍等待歐盟批准。

英特爾在德國馬格德堡的工廠選址（圖自美媒）

根據芯片法案內容，公共資金由各國及當地政府提供，而對項目的審查則在歐盟進行。

作為歐洲最大的經濟體，德國一直帶頭支持各大半導體公司的投資建廠計劃，但到目前為止，還沒有一個項目獲得歐盟的批准。更糟糕的是，德國陷入預算危機後，削弱了對重大基礎設施項目的承諾；同時，極右翼政黨在歐洲議會選舉中的勝利，可能會削弱歐盟各國對可再生能源項目的支持。

德國科技與政治智庫interface芯片專家讓-彼得·克萊因漢斯向路透社表示，歐盟到2030年贏得全球20%市場份額的目標，現在看來已經遙不可及。他認為，鑑於芯片市場的相互關聯性，自給自足是不現實的，而且歐洲仍然容易受到全球市場的衝擊。

克萊因漢斯還説，他對已發佈項目的數量之多“印象深刻”，但“其中有幾個將永遠見不到天日”。

彭博社5月份曾報道稱，美國總統拜登2022年簽署《芯片與科學法案》，掀起了半導體“補貼狂潮”，歐盟、日本、韓國、印度等經濟體已經加入其中。

儘管歐洲在芯片補貼上來勢洶洶，但有專家向彭博社警告稱，歐盟的投資可能還不足以實現其設定的2030年生產全球20%半導體的目標。一些歐洲國家在提供補貼和吸引企業方面較為吃力。還有分析師表示，補貼激增或將帶來“產能過剩”的危險。

今年1月，荷蘭光刻機巨頭阿斯麥（ASML）首席執行官彼得·温寧克同樣表示，由於生產能力建設速度太慢，歐洲將無法實現到2030年將全球計算機芯片市場份額提升至20%的目標。他還指出，作為世界第二大經濟體和最大工業國，中國對芯片的需求幾乎是無底的，對所謂中國過度投資芯片產業的擔憂是錯誤的。

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