“特斯拉曾要求加政府降低針對中國產電動汽車的關税”

【文/觀察者網 劉程輝】路透社8月28日援引加拿大政府消息人士的話透露，在加拿大宣佈對中國產電動汽車加徵關税前，美國電動車巨頭特斯拉曾要求加拿大政府降低對華汽車關税。

加拿大總理特魯多26日宣佈，加拿大將對從中國進口的電動汽車徵收100%的關税。一位加拿大政府官員表示。這些關税適用於所有從中國發運的電動汽車，也包括特斯拉。

一位不願意透露姓名的消息人士28日對路透社表示，在加拿大尚未官宣加徵關税的時候，特斯拉一度與加政府進行過接觸。根據消息人士的説法，特斯拉要求降低對中國電動車徵收的關税，所要求的税率與歐盟相似。

在歐盟本月披露的對華電動汽車徵收反補貼税的終裁草案中，特斯拉獲得了“特殊待遇”：歐盟決定對從中國進口的特斯拉電動車實施單獨關税税率，現階段定為9%，低於之前預計的20.8%。

消息人士稱，歐盟計算對特斯拉徵收關税時只考慮了“直接補貼成本”，而美國和加拿大則考慮了“補貼、工業產能過剩、非市場政策以及環境和勞工標準”等情況。

消息人士還稱，自加拿大26日宣佈關税決定以來，特斯拉就沒有再與加政府聯繫過。

加拿大温哥華特斯拉門店展出的Model X車型

特斯拉沒有立即對此發表評論。負責關税事務的加拿大副總理兼財政部長弗裏蘭的辦公室，拒絕回應與特斯拉的磋商情況。

特斯拉尚未披露從中國出口車輛到加拿大的具體情況。但車輛識別代碼顯示，特斯拉生產的Model 3緊湊型轎車和Model Y Crossover車型正從上海出口到加拿大。

路透社去年4月援引一位直接知情人士的話説，特斯拉將把上海工廠生產的Model Y車型出口到加拿大市場，這標誌着特斯拉首次將中國製造的汽車運往北美。加拿大政府網站顯示，新款更優惠的MODEL Y車型有資格獲得高達5000加元（約2.6萬元人民幣）的補貼。

數據顯示，自特斯拉2023年開始向加拿大運送上海製造的電動汽車以來，從中國運抵温哥華港的汽車數量同比增長了460%，達到44356輛。

温哥華港口停靠的汽車滾裝船Drive Tesla Canada網站

美聯社（AP）此前報道指出，在上海超級工廠生產的特斯拉汽車，是進口到加拿大的中國製造電動汽車之一，不過這家美國公司可以通過改用美國或德國工廠向加拿大供貨的方式來避開關税。就中國汽車出口而言，目前除了佔比較高的特斯拉外，中國品牌汽車主要通過平行進口方式進入加拿大市場，銷量並不高。

沃爾沃汽車表示，正在研究加拿大關税上調的影響。這家瑞典汽車製造商指出，沃爾沃從中國向加拿大出口了EX30、XC60和數量有限的S90車型，但沒有透露具體數量。

中國商務部新聞發言人27日強調，中國電動汽車等產業發展基於自身比較優勢，是開放競爭的結果。加方宣稱支持自由貿易和世貿組織規則為基礎的多邊貿易體制，卻公然違反世貿組織規則，盲目跟隨個別國家，宣佈將採取單邊加徵關税措施，是典型的貿易保護主義。

在加拿大宣佈加徵關税前，美國總統拜登今年5月曾宣佈，維持特朗普政府時期對華徵收的“301條款”關税，同時對中國“目標戰略產品”大幅提高關税。其中，將對中國電動汽車徵收的關税提高三倍至100%，將對半導體和太陽能電池徵收的關税提高一倍至50%，並對鋰電池和鋼鐵等其他戰略商品徵收25%的新關税。

根據特斯拉2023年7月致美國環境保護局的一封信，特斯拉從未將中國製造的車型運往美國市場。

值得一提的是，白宮最初表示，新的關税計劃將於8月1日生效，但由於美國貿易代表辦公室收到超過1000條公眾意見，因此這一時間被推遲到9月。外媒認為，該計劃中的部分税率可能會降低。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。