日本航空客機相撞事故：機上所有乘客成功疏散——《華爾街日報》

一架日本航空公司客機在東京羽田機場與日本海上保安廳飛機相撞後起火，機上共379名乘客和機組人員在僅剩幾分鐘的緊急情況下成功逃生。

海保飛機爆炸起火，機上6名人員中5人遇難，當時他們正準備前往地震災區運送食品、飲用水等救災物資。

乘客在社交媒體發佈的日航客機內部視頻顯示，這架下午5點47分從日本北部札幌飛抵東京的客機在跑道滑行時，部分外殼已燃起大火。

隨着濃煙在機艙內蔓延，乘客們保持鎮定聽從空乘人員指揮。乘客視頻顯示他們通過機頭兩側的逃生滑梯撤離，飛機尾部可見明火。

部分人員在滑梯底部協助他人逃生，動作與航空安全演示視頻如出一轍。幾乎無人攜帶行李，這也符合"放棄隨身物品"的安全指引。

日航官員在記者會上表示，全體人員僅用不到20分鐘——至傍晚6點05分——便完成安全撤離。

日本國土交通省民航局局長平岡茂範表示：“此類碰撞事故中，火勢通常會在極短時間內蔓延。機組和乘客能在短時間內安全逃生，説明應急處置程序執行得當。”

在所有人逃離後的幾分鐘內，火焰蔓延並很快將整架空客A350變成了火海。現場的消防員無法撲滅大火，數小時後火勢才逐漸減弱。

“在飛機完全被火焰吞沒前，乘客們有充足時間撤離，”美國前高級事故調查員傑夫·古澤蒂表示，“這證明了飛機設計的合理性以及航空公司及時疏散乘客的能力。”

“着陸後我聽到一聲巨響，接着發現右側起火，”一位日本航空乘客抵達航站樓後不久向日本放送協會（NHK）描述道。她補充説機艙隨後陷入黑暗。

“火勢越來越大，機艙內温度越來越高，説實話我以為自己逃不出來了，”這位未透露姓名的女性乘客説。

此次碰撞事件凸顯出地面事故的潛在危險性，此前一年美國已發生多起跑道險情事件。

日本海上保安廳官員表示，涉事飛行員報告其駕駛的德哈維蘭加拿大Dash-8渦輪螺旋槳飛機在碰撞後爆炸，現場視頻也可見爆炸火光。該飛行員受傷生還。

日本航空稱，這架機齡兩年的空客A350寬體客機載有367名乘客和12名機組人員。據航班追蹤專業機構Flightradar24記錄，該機在羽田機場跑道的最後地面速度為120節（約140英里/小時）。

空客公司發言人表示，公司正與航空公司保持聯繫，並稱將派遣專家團隊協助當局調查。

這起事故發生在日本新年假期出行高峯時段——此時許多民眾返鄉探親，且涉事的海上保安廳飛機不屬於機場常規航班。羽田機場是日本國內航線樞紐，也承擔大量國際航線。

政府表示正通過空運緊急向週一地震受災地區運送救援物資，因為通往重災區的大部分道路已中斷。

官員稱碰撞發生時，海保飛機正在羽田機場跑道上滑行。該機原計劃飛往日本海沿岸的新潟縣（此次地震受災地區之一）。

日本官員表示，日本航空客機降落同一跑道時與海保飛機相撞，並繼續滑行直至跑道遠端才停下。

日本國土交通省官員稱目前判定碰撞原因為時尚早，但將展開正式調查。他表示調查重點之一將是飛行員與空管人員的通訊記錄，“這與事故原因直接相關”。

由於事故涉及空客飛機，法國調查人員將參與調查。法國航空事故調查處在X平台發文稱，將派遣四人赴日協助。空客公司也派出了五名技術顧問團隊，預計24小時內抵達現場。

加拿大運輸事故調查局（該海岸警衞隊飛機制造地）發言人週二下午表示，其參與調查的事宜尚未確定。美國國家運輸安全委員會一位女發言人表示，尚未收到協助請求。

歐盟航空安全局女發言人表示正與相關當局保持聯繫。這是空客A350自2013年首飛以來首次發生全機損毀事故。

Benjamin Katz、Alison Sider和Micah Maidenberg對本文亦有貢獻。

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本文發表於2024年1月3日印刷版，標題為《東京機場飛機相撞後乘客逃離燃燒客機》