胡塞武裝是誰？關於美英空襲也門需瞭解的信息 - 《華爾街日報》
James Hookway
盤踞在紅海東岸的也門胡塞武裝，對全球航運構成了可能是最嚴重的威脅之一，進而也威脅到世界經濟。全球航運的最大威脅。
最近幾周，胡塞武裝對前往蘇伊士運河的商業船隻發動了二十多次無人機和導彈襲擊，他們稱這是對以色列與哈馬斯戰爭的回應。主要航運公司現在正將船隻改道向南繞行好望角，使航程增加了約40天，這可能比2021年長賜號貨輪擱淺運河時造成的破壞更為嚴重。
現在，隨着美國領導的聯盟對也門胡塞武裝目標發動了十多次打擊，讓我們來看看胡塞武裝的來歷，以及他們可能希望達到什麼目的。
胡塞武裝是誰？
胡塞武裝以宗教和政治領袖侯賽因·胡塞的名字命名。照片：HO/AFP via Getty Images胡塞武裝是也門長期內戰的參戰方之一。
他們以宗教和政治領袖侯賽因·胡塞的名字命名，他在1990年代發動叛亂，反對他認為腐敗的也門政府。
他獲得了北方部落的廣泛支持，這些部落和他一樣屬於什葉派分支——扎伊迪派，該教派號召信徒在任何目睹不公時挺身而出。
2004年，45歲的他在與也門政府軍的交戰中陣亡，但由其兄弟阿卜杜勒-馬利克·胡塞領導的胡塞運動，在此後的長期內戰中奪取了大片領土。
他們的對手是誰？
胡塞武裝正式名稱為"安薩爾真主"（意為真主的支持者），至今仍在爭奪阿拉伯半島南端的也門控制權。扎伊迪派自視為也門唯一合法統治者。2014年，胡塞武裝佔領首都薩那。該組織還接受另一個什葉派大國伊朗的資金和軍事支持，並與黎巴嫩什葉派政治軍事組織真主黨關係密切。
也門南部和東部的反對勢力則得到伊朗地區對手沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國的支持。
目前該衝突基本陷入僵局。但隨着胡塞武裝將目標對準紅海通往蘇伊士運河的航道——尤其是狹窄的曼德海峽（意為"淚之門"），他們已成為當前可能席捲中東的衝突中的重要角色。
胡塞武裝為何襲擊商船？
胡塞武裝聲稱其攻擊目標是與以色列有關的船隻。他們與伊朗、真主黨共同組成德黑蘭所稱針對以色列加沙軍事行動的"抵抗軸心"。和伊朗一樣，胡塞武裝將消滅以色列視為核心使命，其口號直接沿襲德黑蘭的表述：“真主至大，美國去死，以色列去死，詛咒猶太人，伊斯蘭必勝。”
儘管一艘11月遭登船的巴哈馬籍貨輪與以色列億萬富豪有關聯，但其他襲擊事件中鮮少發現與以色列的關聯。
安全分析人士指出，胡塞武裝正試圖在這條關鍵水道製造系統性威脅，以此施壓以色列盟友迫使其撤出加沙。叛亂分子深諳經濟目標的價值：胡塞武裝在內戰期間曾襲擊沙特石油設施。
12月，被也門胡塞武裝扣押的商船"銀河領袖號"停泊在該國海岸附近。圖片來源：khaled abdullah/路透社### 美國如何保護紅海船隻免遭襲擊？
自加沙戰爭爆發以來，美國一直不願直接對抗伊朗及其代理人，但在胡塞武裝無視停止襲擊的最後通牒兩天後，當地時間週五凌晨，美國領導的聯軍對胡塞目標發動了十餘次打擊。這些由美英執行、澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭支持的軍事行動，旨在削弱胡塞武裝持續發動襲擊的能力。
負責監督美國在中東軍事行動的美國中央司令部表示，此次打擊針對的是雷達和防空系統，以及無人機和導彈的儲存和發射場。一位美國國防官員稱，一艘美國潛艇、數艘驅逐艦和噴氣式戰鬥機，以及德懷特·D·艾森豪威爾號航空母艦打擊羣的部分兵力參與了行動。
美國和英國軍隊此前曾通過擊落該組織發射的導彈和無人機來應對胡塞武裝的威脅。美國海軍最近還擊沉了向商船開火的胡塞武裝船隻。
各方對此次美國主導的襲擊有何反應？
- 俄羅斯要求聯合國安理會召開緊急會議討論此次打擊行動。
- 胡塞武裝將此次打擊描述為“美國-猶太復國主義-英國對也門的侵略”，並報告稱薩那、荷台達、薩達、扎馬爾等地發生爆炸。他們表示不會被嚇倒。一名官員威脅稱，如果美國和英國打擊更多目標，他們將襲擊美國在該地區的基地。
- “這是一次野蠻的侵略，”胡塞武裝官員納斯爾·丁·阿米爾告訴《華爾街日報》。“他們無疑將為此付出代價，無論代價如何，我們都不會動搖支持巴勒斯坦人民的立場。”
- 據伊朗官方媒體報道，伊朗譴責了此次襲擊，警告稱這將加劇該地區的“不安全和不穩定”。
- 沙特阿拉伯外交部呼籲保持克制，並對此次打擊表示“高度關切”，強調“維護紅海地區安全與穩定的重要性”。
- 美國總統拜登表示：“如有需要，我將毫不猶豫地採取進一步措施保護我們的人民和國際商業的自由流通。”
2017年，也門薩那美國大使館外，一名武裝人員高舉胡塞運動創始人侯賽因·胡塞的海報。圖片來源：khaled abdullah/Reuters### 經濟代價有多大？
胡塞武裝的襲擊擾亂了全球8%石油供應所經水域的航運（2023年平均值），可能導致從電子產品到咖啡等各種商品的消費者價格上漲。由於船隻改道，12月中旬至1月7日期間通過蘇伊士運河的集裝箱數量較上年同期下降逾60%，從330萬箱降至130萬箱。
供應鏈風險管理公司Everstream Analytics數據顯示，全球約三分之一的集裝箱貨物和約30%運往美國東海岸港口的貨物需經蘇伊士運河運輸。
航運中斷正在影響歐洲。特斯拉計劃暫停其歐洲最大工廠的生產兩週，這給依賴中國和其他亞洲國家零部件的歐洲製造商帶來了新的供應鏈危機陰影。
“運輸時間大幅延長導致供應鏈出現缺口。由於零部件短缺，我們不得不暫停柏林超級工廠的汽車生產，“特斯拉表示。其他歐洲汽車製造商表示，目前尚未出現零部件短缺，但正在密切關注局勢。
航運業高管表示，罷工將促使貨主暫時避開紅海航線，直至明確該航線是否安全。
“未來24至72小時內航運活動將出現空窗期，“英國海安公司Neptune P2P情報總監克里斯托弗·朗表示，“長期影響取決於胡塞武裝動向，以及伊朗是否會繼續向其提供無人機和導彈補給。”
本解讀性報道將定期更新。
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