特斯拉因紅海衝突衝擊供應鏈將暫停德國生產 - 《華爾街日報》

柏林——特斯拉 計劃暫停其歐洲唯一大型工廠的生產兩週，原因是零部件短缺，這顯示出近期紅海船隻遇襲事件的連鎖反應正開始波及全球經濟。

也門胡塞武裝分子在伊朗支持下，近月來持續襲擊這條關鍵貿易航線上的商船，擾亂了亞歐之間的貨物流通，並可能使中東衝突擴大化。

作為回應，以美國為首的聯盟週四晚間對也門胡塞武裝目標發動了十餘次打擊，試圖阻止其進一步襲擊。

為避開衝突區域，航運公司已改道集裝箱船繞行非洲之角，導致成本上升和數週延誤——航運分析師表示這種中斷可能將持續數週。

特斯拉週五表示，由於零部件短缺，其柏林附近工廠將於1月29日至2月11日暫停幾乎所有生產，計劃於2月12日恢復。該德國工廠生產Model Y車型。

“運輸時間大幅延長導致供應鏈出現缺口。由於零部件短缺，我們不得不暫停柏林超級工廠的汽車生產，“特斯拉在聲明中表示。

另據週五消息，中瑞合資汽車製造商沃爾沃表示，由於"海運航線調整導致變速箱交付延遲”，其比利時根特工廠將停產三天。

德國工業巨頭西門子表示其供應鏈正受到一定限制，目前正與供應商合作尋找替代方案以應對潛在瓶頸。

包括傢俱零售商宜家在內的其他公司近幾周也警告稱，航運中斷可能影響其運營。

紅海船隻襲擊事件造成的經濟影響讓人想起新冠疫情期間的緊急階段，當時中國製造的關鍵零部件因疫情衝擊製造商而突然斷供。隨後，供應鏈又因亞洲製造的半導體短缺再次受創，這些芯片從家用電器到汽車都不可或缺。

若特斯拉和沃爾沃的停產預示着歐洲製造業將面臨更廣泛的衝擊波，對這個正艱難從疫情和俄烏戰爭經濟影響中復甦的地區將是雪上加霜。

儘管美國主導的對胡塞武裝打擊旨在阻止進一步襲擊，但航運公司表示目前效果適得其反，在擔心報復的情況下，紅海航線風險反而擴大。

胡塞武裝週五稱空襲未對其基礎設施造成重大破壞，並警告將實施報復。

挪威航運定價公司Xeneta首席分析師彼得·桑德表示：“該地區仍遠未為國際航運提供安全通道。“他補充説，預計至少在1月份，船隻改道和額外成本仍將持續。“情況在好轉之前會變得更糟，“他説。

根據勞氏情報數據，自美國領導的空襲以來，共有23艘船隻改變了航向或停止航行，但仍有90多艘船隻在該水道活動。丹麥航運諮詢公司Vespucci Maritime的首席執行官拉爾斯·詹森表示：“對胡塞武裝的襲擊似乎引起了航運公司更多的擔憂。”

西方政府和航運公司已向船隻發出指示，要求在未來兩天內遠離胡塞武裝控制的海岸線。

主要航運公司赫伯羅特和馬士基表示，他們將繼續將船隻改道遠離紅海地區，但希望軍事幹預和更多海軍的出現最終能確保安全通行。

船隻通常通過蘇伊士運河時經過紅海。每年約有2萬艘船隻通過蘇伊士運河，使其成為亞歐貿易的潛在瓶頸。

儘管對航運公司影響很大，但並非所有歐洲製造商都受到了影響。

歐洲最大的汽車製造商大眾汽車曾因疫情相關的半導體短缺和俄羅斯入侵烏克蘭後供應鏈中斷而受到重創。不過就目前而言，該公司預計紅海局勢不會對其生產造成重大限制。

這家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造商表示，正與航運公司緊密協調零部件運輸事宜。“幾乎所有主要航運公司早在12月就已開始調整船隻航線。這將確保貨物抵達目的地，儘管會有輕微延誤，”大眾汽車發言人表示。

法國汽車製造商雷諾和德國豪華汽車製造商寶馬均表示正在密切關注局勢，但迄今未出現生產問題。

特斯拉表示，其柏林附近生產Model Y的工廠將從1月下旬開始停產兩週。圖片來源：Patrick Pleul/Zuma PressPierre Bertrand對本文亦有貢獻。

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本文發表於2024年1月13日印刷版，標題為《供應鏈問題導致特斯拉德國工廠停產》。