美國航空上調托運行李費 - 《華爾街日報》

行李託運收費始於15年前，是廉價航空公司運營策略中的一頁。圖片來源：達斯汀·錢伯斯/彭博新聞一項備受詬病的航空收費正悄然捲土重來。

美國航空 現已將國內航班機場托運行李費上調至40美元（在線預付為35美元），此前首件托運行李收費為30美元。第二件行李費用則從40美元漲至45美元。

此次調價緊隨其他航空公司的漲價步伐。阿拉斯加航空今年早些時候已將首件托運行李費提高5美元至35美元，第二件45美元。捷藍航空 本月起對機場托運行李收取45美元費用，預付可享10美元優惠。

美國航空收益管理與客户忠誠度高級副總裁斯科特·錢德勒週二表示，此次漲價源於通脹壓力，航空公司正面臨燃油與人力成本攀升的挑戰。

“燃油是重要因素——顯然載運更多行李意味着消耗更多燃油，”他在採訪中表示，“從場地租賃到設備維護等全方位的行李處理成本都在上漲，我們正在努力與之匹配。”他補充道。

美國航空國內航班托運行李的費用多年來首次上漲。圖片來源：David Paul Morris/彭博新聞在美國航空往返美國與加拿大、墨西哥的航班上，第一件行李收費35美元，第二件收費45美元，無論是在機場購買還是提前購買。

航空公司已取消了一些煩人的費用，比如改簽費。但其他費用，如更好的座位，卻增加了，航空公司經常依靠這些費用來抵消不斷上漲的成本。

儘管近年來機票價格波動較大，2022年飆升，去年有所回落，但行李費相對穩定。美國航空和其他航空公司上一次提高行李費是在2018年——第一件行李30美元，第二件40美元。捷藍航空和美聯航在2020年將機場托運行李的費用提高了5美元，但允許乘客通過提前支付來避免這一增加。

捷藍航空表示，最近提高行李費是為了應對工資、燃油和其他通脹壓力帶來的成本增加，同時保持基礎票價低廉，並避免對Wi-Fi等受歡迎的服務收費。

“雖然我們不喜歡增加費用，但這是我們為使公司恢復盈利並覆蓋運輸行李增加的成本而採取的一步，”捷藍航空的一位發言人説。

捷藍航空乘客在勞德代爾堡-好萊塢國際機場管理行李。攝影：Eva Marie Uzcategui/彭博新聞行李收費始於15年前廉價航空公司的運營手冊中的一頁。但大多數曾將行李包含在機票價格中的大型航空公司，在尋求開發新收入來源和抵消開支時迅速採納了這一做法。即使成本波動，這些費用依然存在。

2022年，美國航空公司通過托運行李費收入近70億美元，比2019年新冠疫情前增長了17%。去年的數據有望超過這一數字，前三季度托運行李費收入已達近55億美元。西南航空堅持其允許免費託運兩件行李的政策。

不斷上漲的費用還能引導旅客加入航空公司的忠誠計劃或購買仍包含行李費的更高價位的優質機票。例如，在美國航空，持有該航空公司聯名信用卡或具備會員身份的顧客仍可享受免費托運行李，購買高級艙位的乘客也是如此。

錢德勒表示，美國航空一半不到的乘客會托運行李，且大多數無需為此付費。原因之一：該航空公司一直在飛機上增設更大的行李艙，以容納更多隨身行李。

該航空公司週二還表示，將降低部分略超標準行李重量或尺寸的逾重物品費用。此前，50至70磅之間的物品可能被收取100至200美元的費用，這常常在值機櫃台引發恐慌場面。從4月開始，超重不超過3磅的物品只需額外支付30美元。

美國航空一直試圖推動更多客户訪問其網站，因為直接預訂通常對航空公司更有利可圖。該公司週二表示，從5月開始，客户只有直接通過美國航空預訂才能獲得里程和忠誠度積分，除非他們簽訂了公司合同或通過優選旅行社預訂。

聯繫作者艾莉森·賽德，郵箱：[email protected]