美國郵政管理局被監管機構發現未能追蹤致命車禍——《華爾街日報》

華盛頓美國郵政總局外飄揚的旗幟。圖片來源：Erin Scott/彭博新聞社根據郵政總局監察長的一份新報告，2018年底至2022年間，美國郵政的長途卡車運輸承包商發生多起事故，造成至少89人死亡，而該機構長期以來未能追蹤此類事件。

報告稱，郵政總局還規避自身規定，允許未經審查的司機運送近25萬批郵件。

此前《華爾街日報》去年對郵政總局安全操作進行的調查揭露了同樣的問題——包括記錄在案的79例死亡——這些事故發生在協助全國郵件運輸的私營公司網絡中。

去年三月《華爾街日報》首篇報道發佈數日後，郵政總局官員命令承包商立即上報嚴重事故。但新報告指出，截至去年11月，郵政總局尚未實施規範此流程的正式政策。

報告稱，郵政總局缺乏完善的承包商事故監控政策，限制了該機構對其安全表現的監管能力。“這一漏洞可能讓不安全司機運輸郵件，使其他駕駛者面臨風險。“報告寫道。

郵政局對調查結果中的多項內容提出異議。在監察長報告所附的書面回應中，郵政局表示已於去年9月擴大安全監控團隊規模，並加強了對承包商安全績效的監督。其聲明稱，自去年3月開始統計以來，承包商車輛共發生導致41人死亡的交通事故，但其中僅有兩起事故由承包商負主要責任。

美國郵政總局發言人拒絕回答進一步質詢。

監察長辦公室認可郵政局為提升貨運安全採取的其他措施。報告指出：“例如，該機構聘請外部專家評估供應商安全評級變動情況，編制高風險供應商清單，並確定供應商的保險覆蓋風險。”

弗吉尼亞州民主黨眾議員格里·康諾利在《華爾街日報》一年前發佈報道後要求展開此項調查。週四他表示，監察長報告"證實了我們對美國郵政總局合同貨運操作最嚴重的多項擔憂”。他補充説，計劃提出立法以解決該機構存在的缺陷。

立法草案顯示，法案將要求郵政總局建立交通事故報告規範制度，維護公開的事故報告數據庫，並對未及時上報事件的承包商實施處罰。國會助理人員稱該法案最快將於下週提交。

郵政監察長還發現，隨着郵政總局將越來越多的合同從貨運公司轉給作為託運人與卡車司機中介的貨運經紀商，該機構規避了其長期執行的郵件運輸司機審查規定。《華爾街日報》去年也曾對這些違規行為進行報道。

貨運經紀人在運輸行業被廣泛使用，通常能以更低廉的運費運送貨物，並能快速應對需求變化。但使用他們意味着美國郵政局（USPS）並不總是直接掌握郵件承運人的信息。

通常情況下，USPS要求司機通過安全檢查並提交駕駛記錄。報告指出，USPS開始根據其常規審查規則的例外情況（本用於緊急情況）僱傭這些經紀公司，允許他們申請臨時許可證。

報告稱，USPS甚至並不總是執行這一寬鬆的要求。即使這些經紀公司成為其運輸網絡中更為核心的部分，USPS仍繼續使用緊急豁免權。

“因此，郵政局允許未經審查的貨運拍賣司機運輸郵件，”報告稱。這些疏漏在2022和2023財年影響了241,006次運輸。

USPS辯稱，其使用經紀公司的做法反映了行業標準。它在給監察長的書面回應中表示，收集其經紀公司僱傭的司機的此類信息“沒有實際益處”，並可能帶來法律風險。

聯繫克里斯托弗·韋弗，郵箱：[email protected]