美國製裁：船隻掉頭與奔向俄羅斯凸顯石油市場混亂 - 彭博社
Serene Cheong
在華盛頓推出迄今為止對運載俄羅斯石油的油輪實施的最嚴厲的制裁一週後，航運公司似乎已經迅速而隱秘地開始重建受到干擾的供應鏈。
一個例子可能是油輪Bhilva。這艘船——並未受到新限制的影響——原本是前往印度西海岸，但根據船舶追蹤數據，週一在印度洋中間做出了戲劇性的掉頭。現在，這艘未裝載的船隻正朝着相反的方向航行，前往俄羅斯的科茲米諾港，船舶經紀人表示。預計將於1月31日到達。
船隻掉頭，現在正駛向俄羅斯的科茲米諾。制裁浪潮已經在全球原油市場引發震盪，推動期貨價格上漲，提升運費，並迫使亞洲各地的客户考慮替代俄羅斯原油的選擇，如果莫斯科無法保持貨物運輸。此外，隨着唐納德·特朗普下週開始他的第二個總統任期，進一步的動盪可能即將來臨。
在俄羅斯遠東，科茲米諾——ESPO等級石油流動的海上門户——是受到制裁影響最嚴重的俄羅斯原油出口路線之一，最近近80%的油輪艦隊受到制裁。每個月有超過30個該等級的貨物裝載，幾乎所有的貨物都運往中國。現在，隨着僅剩少數船隻服務於這一貿易，流量面臨被削減的風險，運費已超過三倍。
根據彭博社和Kpler的數據，檢查Bhilva的歷史顯示，這艘15年的巴拿馬籍超大型油輪自2022年烏克蘭戰爭爆發以來未處理任何俄羅斯原油。船舶經紀人表示，這艘油輪可能是1月10日後進入敏感貿易的新一波船隻的一個例子，當時拜登政府對180多艘船隻實施了制裁。
根據海事數據庫Equasis，該船是塞舌爾的Tika Shipping Ltd唯一擁有的船隻，由一家位於中國上海的公司管理。Tika Shipping沒有在線存在或網站。如果相關的俄羅斯石油價格低於七國集團設定的每桶60美元上限，船隻仍可以繼續訪問西方服務。
華盛頓的舉動有效地擾亂了莫斯科所依賴的大部分物流和供應鏈，並進一步複雜化了為中國和印度主要進口國維持俄羅斯出口的交易商的任務。本週，國際能源署警告稱，限制措施可能“顯著擾亂”俄羅斯的供應和分配網絡，特別提到對航運的影響。
為了維持ESPO出口，儘管願意參與的船隊大幅縮減，一些船隻也開始進行更短的航行，前往如韓國的麗水或釜山附近的錨地，在那裏它們將貨物轉移到另一艘油輪，然後匆忙返回科茲米諾重新裝載。
Aframax油輪Apar——一艘懸掛吉布提國旗的船隻，也被稱為Andromeda Star——目前滿載着ESPO貨物，停靠在釜山，船舶跟蹤數據顯示其移動模式顯示可能進行船對船轉運。它於1月10日在科茲米諾裝載了ESPO。