美國對俄羅斯石油流動施加壓力的終極指南 - 彭博社
Julian Lee, Prejula Prem
船舶追蹤顯示，之前的美國製裁已造成嚴重干擾。
攝影師：阿里·穆罕默迪/彭博社最新的美國對用於運輸俄羅斯石油的油輪的制裁似乎將對國家的出口機器造成嚴重干擾，如果歷史可以作為參考，莫斯科的一些流量面臨幾乎被消滅的風險。
對華盛頓針對的船隻的分析表明，從太平洋和北極港口運輸的近150萬桶原油每天可能會受到嚴重限制。這些貨物中超過三分之一需要專門建造的油輪，替代這些油輪將非常困難。來自波羅的海和黑海港口的國家關鍵烏拉爾等級石油的流量似乎將面臨較輕但仍然顯著的限制。
週五，美國財政部外國資產控制辦公室對158艘參與俄羅斯貿易的油輪實施了限制，國務院又針對另外三艘船隻。這些措施是自烏克蘭戰爭開始近三年來，任何西方國家對俄羅斯石油貿易實施的最激進的制裁輪次。
石油市場仍在努力分析制裁的影響，這可能會重新繪製交易者對2025年全球供應過剩的預期。自措施實施以來，布倫特原油價格上漲了每桶5美元，一些人預測進一步上漲。
船舶追蹤顯示，之前幾輪美國製裁造成了極大的干擾。這表明中國和印度的石油買家對觸犯財政部保持謹慎。自2023年10月OFAC開始制裁參與俄羅斯石油貿易的油輪以來，之前針對的39艘油輪中只有兩艘的運輸量超過了一次貨物。三十三艘基本上完全閒置。
美國製裁前所未有數量的俄羅斯油輪
來源：美國外國資產控制辦公室；英國外交、聯邦及發展辦公室；歐洲委員會；彭博社
除了油輪制裁，買家們正在考慮對俄羅斯供應鏈採取更廣泛的措施，這些措施非常廣泛，導致一些人尋求替代供應。
以下是被制裁油輪及其在被指定前所服務的交易的概述。
受影響最嚴重
看起來最難維持的原油流是那些來自單個項目或小型油田集羣，通過專用運輸系統進行的流動。
來自北極和亞洲薩哈林島的每日約550,000桶的原油流面臨風險，因為這些流動依賴於為滿足其特定要求而建造的專用油輪，而這些油輪都已被制裁。
位於俄羅斯太平洋的薩哈林1號和薩哈林2號項目，合計原油流量約為每日250,000桶，所有專用的穿梭油輪都已被指定。該船隻需要一個前裝載機制來從項目的出口浮筒中提取原油，而似乎沒有其他未被制裁的船隻可以完成同樣的工作。
油輪通常直接將薩哈林1號的索科爾等級和薩哈林混合油從薩哈林2號項目運輸到中國的港口。
在北極，三個終端還使用專用的穿梭油輪每天向摩爾曼斯克運輸約30萬桶原油，在那裏貨物被聚集成100萬桶的批次以供出口。所有這些都已被制裁，包括收集穿梭油輪貨物的儲存船——烏姆巴和科拉。
停靠在北極城市摩爾曼斯克附近的儲存油輪烏姆巴和科拉。俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom Neft）的北極門終端處理來自該公司位於亞馬爾半島南部的諾維港油田的原油。該公司本身已被制裁，整個七艘專用的Arc7冰級油輪艦隊也已被制裁油輪是專門為滿足在奧布灣淺水區的苛刻條件而建造的。
為該公司的普里拉茲洛姆諾耶海上油田服務的兩艘船也已被制裁。
盧克石油公司的瓦蘭德油是第三種受到影響的北極等級。三艘在瓦蘭德終端和摩爾曼斯克之間穿梭的專用油輪均已被制裁。
這一舉動似乎已經對運輸俄羅斯北極原油的油輪產生了影響。在公告發布後的幾天裏，兩艘未受制裁的船隻在前往摩爾曼斯克的途中掉頭，在挪威特羅姆瑟鎮附近。
對俄羅斯的一個希望是，國際油輪中相對較小的一部分從這兩艘船上收集貨物，因此如果買家和發貨人願意接受由受制裁船隻處理的石油，那麼桶裝石油或許會繼續流動。
可能會增加船對船的轉運，這一做法受到國際海事組織的批評。為了實現這一點，購買俄羅斯石油的買家需要對能夠從那些自己從受制裁船隻收集貨物的船隻接收貨物充滿信心。
東西伯利亞
每天約有90萬桶的ESPO原油——以將石油從東西伯利亞輸送到太平洋的管道的首字母命名——也可能受到嚴重影響。這是該國最大的單港出口流。
幾乎所有這些ESPO出口都從太平洋港口科茲米諾運往中國，自10月初以來，近四分之三的貨物運輸是在現在已被美國製裁的油輪上進行的。
雖然沒有專門的船隊為科茲米諾服務，但在過去三個月半中，有許多油輪多次往返於終端和中國港口。
自12月初以來，共有41艘不同的船隻在科茲米諾裝載原油，其中32艘，或78%，已被制裁。在這32艘受制裁的船隻中，有13艘自10月初以來至少訪問過該港口四次。
為科茲米諾服務的油輪不需要特殊設備。
烏拉爾流
在總量方面，烏拉爾原油是俄羅斯的關鍵原油，來自三個西部港口，日產約180萬桶。
自10月初以來，四分之一的烏拉爾貨物是由現在被華盛頓列入黑名單的油輪運輸的，這是所有等級或流的最小比例。
另外30艘，或13%，裝載在一些英國和歐盟的制裁船隻上，但沒有被華盛頓制裁。
該等級的原油通過波羅的海的普里莫爾斯克和烏斯季盧加港以及黑海的諾沃羅西斯克港運輸。
烏拉爾貨物的四分之三最終到達印度，印度將會 拒絕 OFAC制裁的船隻，土耳其佔另外20%。從波羅的海和黑海到中國的貿易很小，235個貨物中只有11個完成了這趟航程。
烏拉爾原油運輸
烏拉爾原油的四分之三運往印度
來源：彭博社編制的船舶追蹤數據
注：2024年10月1日至2025年1月10日之間出發的貨物