俄羅斯從關鍵波羅的海港口烏斯季-盧加的石油流量意外下降 - 彭博社

烏斯特-盧加石油碼頭的油罐。

攝影師：伊戈爾·格魯薩克/圖片聯盟/蓋蒂圖片社俄羅斯從波羅的海第二大出口設施的石油出口在過去幾周意外下降，這一下滑加劇了人們對該國石油流動的廣泛質疑，因為西方制裁不斷升級。

烏斯特-盧加港的貨物在12月最後兩週急劇下降，這段時間內14個計劃裝載的貨物中有6個未能裝載。俄羅斯隨後計劃——並且到目前為止出口——本月的數量遠低於正常的1月份水平，港口代理數據和彭博社編制的歷史船舶跟蹤數據顯示。

烏斯特-盧加原油

從烏斯特-盧加運輸俄羅斯原油的油輪數量急劇下降

來源：彭博社編制的船舶跟蹤數據

注意：每週裝載的油輪數量

對於這一下滑沒有明確的解釋。俄羅斯能源部和國有管道運營商Transneft PJSC沒有立即回應評論請求。自烏克蘭戰爭及隨之而來的西方制裁以來，俄羅斯對其石油流動變得愈加保密。

1月10日，拜登政府宣佈了自烏克蘭戰爭開始以來對俄羅斯石油貿易的最 激進制裁。然而，即使在此之前，莫斯科使用的油輪也越來越受到西方措施的限制，特別是華盛頓指定的船隻。

重型下降

儘管處理受制裁的桶和船隻的過渡期僅在2月27日結束，但已經有跡象表明，俄羅斯的供應可能會因受到擠壓，買家在其他地方尋找貨物，油輪也轉向遠離該國的港口。

然而，從烏斯季-盧加的下降大部分早於最新的制裁。根據彭博社彙編的船舶跟蹤數據，1月上半月，俄羅斯原油從該港口的流量平均約為每天277,000桶，比12月已經較低的水平下降了44%。

本月從該港口的流量有望成為自2021年7月以來的最低水平。彭博社看到的行業數據大致與船舶跟蹤顯示的情況一致。

烏斯季-盧加的驟降時間與在白俄羅斯東部的烏涅查泵站發生的一個未指明的——且臨時的——事件相吻合，該事件當時由貝爾塔新聞社報道。

這一下降也發生在烏克蘭用無人機針對俄羅斯能源基礎設施之際。烏斯季-盧加本身在1月初遭到襲擊，儘管該事件似乎並未導致原油流量的減少。

儘管在1月上半月烏斯季-盧加有11天的風暴天氣，Transneft通常不會因預期的不利天氣而減少計劃流量。來自附近的普里莫爾斯克港口的貨物也有望增加。

根據芬蘭氣象研究所的數據，烏斯特-盧加周圍沒有影響出口的冰相關條件。