韓國將在致命的濟州航空墜毀事件後改變機場設計 - 彭博社

救援和檢查人員在12月29日的務安國際機場，Jeju Air Co. 2216航班的殘骸前。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg韓國將在 墜毀後，擴展跑道安全區並重新設計基礎設施， Jeju Air Co. 上個月的一次航班墜毀，幾乎導致機上所有人遇難，引發了對機場設計可能加劇事故的批評。

跑道末端安全區將在九個機場延長至240米（787英尺），或者支撐所謂本地化儀器的結構——用於引導降落飛機的儀器——將更換為易碎材料，韓國交通部在週三的聲明中表示。仁川國際機場，作為該國最大的樞紐，以及金浦國際機場不在名單之內。

這一舉措是在交通部對15個處理國內或國際航班的機場進行檢查後採取的，包括務安國際機場，在那裏發生的12月29日Jeju Air墜毀事件導致181名乘客和機組人員中有179人遇難，這是該國最嚴重的空難。飛機在跑道上滑行後翻轉並在撞擊支撐本地化儀器的混凝土結構後爆炸，幾分鐘後控制塔警告有鳥擊。

在對事故的調查仍在進行時，韓國當局正在試圖確定為什麼本地化結構是用混凝土建造的，而不是像美國或加拿大等國家使用的脆弱材料。

交通部長樸相宇最近表示，在務安的跑道附近放置如此剛性的結構是錯誤的，儘管該設備符合當地規定。

官員們將在無法進一步擴展跑道安全區的機場安裝工程材料制動系統——一種可壓縮的材料，以幫助停止飛機。除了現有的15個機場外，交通部還將嘗試在正在建設的七個新機場（如第二濟州國際機場）應用相同的規定。