濟州航空飛機墜毀：韓國初步報告聚焦鳥擊 - 彭博社

2024年12月，濟州航空2216號航班在務安國際機場的殘骸。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg韓國發布了關於上個月致命的濟州航空公司墜毀事件的初步報告，提供了有關鳥擊在災難中作用的更多細節，同時仍然留下了關鍵問題未解答。

報告進一步闡明瞭航班的最後幾分鐘，以及對飛機發動機的分析。12月29日的事件導致181名乘客和機組人員中除了兩人外全部遇難，飛機在腹部着陸後，越過務安國際機場的跑道，撞上了堤岸並爆炸成火球。

對通信的分析顯示事件發生的速度有多快。空中交通管制人員在飛機發出鳥擊的緊急求救信號前一分鐘警告濟州航空的飛行員有關鳥類的風險。飛機的飛行數據和駕駛艙語音記錄儀停止記錄的時間大約在同一時刻，當時飛機仍有498英尺的高度，速度為161節。大約四分鐘後墜毀。

從波音公司737-800飛機的發動機中回收的羽毛和血跡經過分析，發現來自一羣白眉鴨。報告還提到，監控攝像頭捕捉到了飛機在執行中止着陸時接近鳥類的畫面。

該報告是對韓國最致命航空災難的首次官方總結，這一事件震驚了世界，並動搖了該國長期以來的安全聲譽。該事件引發了對國家基礎設施的廣泛審查，並將導致當局 改變機場設計，並拆除在其他幾個機場發現的堤岸。

然而，飛行數據的缺失意味着調查人員缺少關鍵證據。報告指出飛機的起落架沒有放下，但不清楚原因。駕駛艙機組人員為何沒有放下有助於減速的降落襟翼和縫翼也尚不清楚。此外，飛行員在第一次着陸嘗試後進行所謂的復飛時，為什麼沒有做一個完整的圈，而是被允許在跑道的另一方向着陸，也不明瞭。

報告稱，韓國承諾進行“全面調查”以確定事故原因。根據國際民用航空組織的規定，各國必須在航空事故發生後一個月內提交初步報告，並在一年內提交最終報告。