日產計劃在密西西比州和田納西州的工廠裁員和減產 - 彭博社

日產汽車公司承諾在全球裁減9,000個工作崗位，並減少20%的生產能力。

攝影師：盧克·沙雷特/彭博社日產汽車公司正在美國的兩家汽車組裝廠取消一個工作班次，並通過買斷方式削減小時工人數，這是為了將其產量與較低的銷售量對齊，同時考慮可能出售給本田汽車公司

這家總部位於橫濱的汽車製造商週三表示，從4月中旬開始將在每家工廠的一條生產線上轉為單班制，並尋求不確定數量的自願買斷或提前退休。

“我們正在根據當前市場的需求做出回應，”負責美國製造和供應鏈的公司高級副總裁大衞·約翰遜在一次採訪中表示。他拒絕透露日產預計將減少多少汽車生產或減少帶來的估計成本節省金額。

彭博社超級驅動雷諾尋求本田為日產股份支付收購溢價沃爾沃在經歷艱難的一年後看到歐洲卡車訂單上升特朗普的交通部長下令重寫燃油經濟性規則泰國汽車銷售驟降至15年低點，因銀行限制貸款日產承諾在全球裁減9,000個工作崗位，並減少20%的生產能力。這項精簡工作反映了利潤下滑和在兩家汽車製造商討論資本合作時，增強與本田談判地位的推動。

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此次裁員影響了日產在美國的兩款最佳暢銷車型：在田納西州斯邁爾納生產的Rogue緊湊型跨界SUV，以及在密西西比州坎頓生產的Altima中型轎車。該汽車製造商在美國的整體銷售量去年增長了2.8%，達到了924,008輛，但Altima車型的交付下降了11%，Rogue下降了9.5%。

這些銷量的下降迫使公司每週最多停產一天，並在感恩節和聖誕節期間延長假期。轉向單班次生產旨在消除這種閒置並提高產能。日產表示，它將在兩家工廠的另一條生產線上繼續運行第二班次，該生產線生產如Pathfinder SUV和Frontier皮卡等車型。

公司在週三通知了兩家工廠的小時工，並計劃在接下來的24小時內向供應商傳達裁員消息。“顯然，每當你有這樣的班次變更時，都會產生連鎖反應，”約翰遜説。“我們在2018年和2019年將兩家工廠的班次從三班制改為兩班制時有過這樣的經驗，”他説。

日產預計在2027年和2028年推出新車型時將在兩家工廠恢復兩班制生產。這家汽車製造商上週做出了這一決定，作為更廣泛的全球重組的一部分，但約翰遜表示，他們並沒有考慮對美國製造業務進行更深層次的削減。“這甚至不是一個選項，”他説。