優步、Lyft因紐約市司機薪酬協議面臨反壟斷調查 - 彭博社
Leah Nylen, Natalie Lung
調查的一個關鍵焦點是市官員在制定協議方面提供了多大幫助，以及在什麼法律權限下。
攝影師：邁克爾·M·聖地亞哥/蓋蒂圖片社美國聯邦貿易委員會正在調查 優步科技公司 和 Lyft公司 是否非法協調限制紐約市司機的薪酬，根據彭博新聞審查的文件。
所謂的民事調查要求，類似於傳票，在拜登政府最後幾天發給了這兩家公司。這些要求迫使公司在30天內提供與紐約市官員關於司機薪酬的協議的信息。
聯邦貿易委員會拒絕發表評論。
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優步、Lyft的“鎖定”使司機損失數百萬
16:36
優步發言人喬什·戈德確認，該公司於1月21日收到了來自聯邦貿易委員會的信息要求，該要求由前聯邦貿易委員會主席莉娜·汗簽署，她在拜登政府結束時辭職。他在一封電子郵件中表示：“我們相信我們在這裏的行動在紐約市的規則下是合理和適當的”，並補充説優步將與聯邦貿易委員會工作人員合作，提供他們所需的任何信息。
Lyft發言人CJ Macklin也確認公司收到了FTC的請求。他在一封電子郵件中表示，公司“非常認真”對待反壟斷法。Macklin補充説，Lyft“在整個過程中完全遵守了反壟斷法，我們期待與FTC在此事上的合作。”
在FTC調查消息公佈後，Uber和Lyft的股票均進一步下跌。紐約時間下午12:09，Uber的股票下跌了1.6%，而Lyft的股票下跌了1.7%。
七月協議
Uber和Lyft於2024年7月與紐約市達成了協議，以減少導致司機收入減少的拼車鎖定情況。
Uber發言人Gold表示，與Lyft本身從未“達成協議或交易”。“我們既沒有共謀，也不是為了限制司機收入，”他説。
當時，紐約市市長辦公室在一份新聞稿中提到了與Uber和Lyft的“協議”。根據彭博社審查的FTC工作人員備忘錄，如果該協議允許Uber和Lyft這兩個直接競爭對手在司機招聘和薪酬上進行協調，則可能違反反壟斷法。
FTC並未調查紐約市官員。但該調查的一個關鍵焦點是市官員在制定協議方面的幫助程度以及依據何種法律權威，FTC在備忘錄中表示。由於紐約市政府的參與，這些公司可能有一些辯護，但根據備忘錄，仍需進一步調查以證實這一點。
該機構的調查並不總是導致執法行動，但聯邦貿易委員會可以在聯邦法院或通過內部行政程序對涉嫌反壟斷違規行為提起民事訴訟。
下一步
關於調查的下一步決定現在由主席安德魯·弗格森負責，他是由唐納德·特朗普總統任命來領導該機構的。弗格森可以繼續調查，採取措施減緩調查進程或完全關閉調查。
作為其調查的一部分，聯邦貿易委員會正在尋求公司之間以及與亞當斯辦公室和紐約市出租車和豪華轎車委員會之間的通信。根據文件，該機構還請求了一份協議的副本。
紐約市市長辦公室將評論轉給了出租車和豪華轎車委員會。
“紐約成為美國第一個通過最低工資規則來保護辛勤工作的共享乘車司機的城市，以確保他們得到公平的報酬，我們將繼續加強這些保護，”出租車和豪華轎車委員會發言人傑森·克斯滕説。
該政策旨在確保司機在可工作時間內能夠獲得生活工資，即使他們沒有載客。
“正如承諾的那樣，我們已經推出了新規則，旨在阻止那些利用我們法規漏洞的數十億美元公司未來的鎖定行為，”克斯滕説。
該機構正在接受評論，並將在週三舉行關於其計劃的公開聽證會。
系統性鎖定
彭博新聞在十月份的調查顯示，這些公司系統性地將司機鎖定在他們的平台之外，以節省公司數百萬的薪酬。這些鎖定暫時阻止司機登錄應用程序——在城市範圍內計算司機最低工資之前，抹去了工作時間的記錄。
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根據 協議 亞當斯在七月份與優步和萊夫特宣佈，優步 承諾 逐步取消鎖定，只要萊夫特將其司機載客的時間提高到至少50%的工作時間。紐約市出租車和豪華轎車專員大衞·多去年表示，該協議是一個短期解決方案。金德表示，優步在九月份結束了鎖定，而根據麥克林的説法，萊夫特最近也結束了鎖定。
代表超過28,000名司機的紐約出租車工人聯盟去年對該協議發出了警報。該組織聲稱，市長、出租車委員會、優步和萊夫特之間的協議允許這些公司利用雙頭壟斷並進行違反反壟斷法的非法串通。