美國製裁重創俄羅斯油輪船隊 - 彭博社

美國對俄羅斯石油貿易的最新制裁已導致大批運輸俄原油的油輪停運——這凸顯了這些措施在有關結束烏克蘭戰爭的任何談判中的重要性。

彭博彙編的船舶追蹤數據顯示，在上屆拜登政府上月因參與俄羅斯石油貿易而列入黑名單的154艘活躍油輪中，約60%（即94艘）已停止為莫斯科或其他任何方運輸石油。另有7艘正在建造或進行海試。

週三，美國總統唐納德·特朗普表示，他已與弗拉基米爾·普京就結束烏克蘭戰爭進行了交談。討論涉及能源問題，但據克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫稱，未涉及制裁。

然而，1月10日的制裁措施正迫使俄羅斯重構其石油供應鏈以尋找替代船隻——併為此支付高昂運費。該國還以非常規方式運輸貨物。這關係到俄羅斯能否繼續為日益謹慎的客户供應石油，並最終影響其自身的碳氫化合物產量。

儘管目前尚無跡象表明產量受到制裁影響，但俄羅斯油輪船隊顯然正遭受干擾。彭博觀察到的閒置油輪中約半數在被列入黑名單後立即停運。

俄羅斯閒置油輪

94艘油輪（佔1月10日被制裁油輪的61%）目前處於閒置狀態

來源：彭博彙編的船舶追蹤數據

注：不包括正在建造或進行海試的船隻。

需要明確的是，現在判斷1月10日被制裁但目前仍在運營的剩餘油輪將面臨何種命運為時尚早。若歷史可資借鑑，其中部分船隻也將被迫停止貿易活動。

在被列入黑名單後裝載貨物的44艘油輪中，有20艘僅在俄羅斯境內運營。另有9艘是專門服務於俄羅斯遠東薩哈林島兩個工程的穿梭油輪，其中大多數正艱難卸貨。

然而，隨着美國財政部制裁措施的實施，部分買家及買方國家已對處理受制裁貨物表現出遲疑態度。

印度政府表示2月27日後將禁止受制裁船隻停靠其港口，在此之前僅允許載有1月10日前裝載貨物的船隻入港。中國山東省作為獨立煉廠聚集地，其多數港口在接到主要碼頭運營商警告後，對處理受制裁油輪持謹慎態度。同樣，土耳其——俄羅斯另一大客户——的最大煉油商也正限制採購以避免違反美國製裁。

莫斯科方面主要買家對接受華盛頓制裁船隻的牴觸情緒，正開始給出口商造成物流難題。

新興集羣現象

儘管閒置船隻遍佈全球各地，但某些區域已形成聚集態勢。

這些集中區域包括波羅的海的烏斯季盧加、黑海（儘管大多數船隻進入該水域後便從自動追蹤系統中消失）以及馬爾馬拉海。在亞洲，多艘船隻停泊在俄羅斯科茲米諾港和中國舟山附近。

更多船隻集結在新加坡以東的廖內羣島，該地區因涉及伊朗貨物的秘密轉運而在市場上更為知名。

來自薩哈林1號項目的約200萬桶索科爾原油，已從被列入黑名單的專業穿梭油輪轉運至一艘超大型原油運輸船，準備繼續運往中國。另有兩艘載貨穿梭油輪在中國附近海域處於閒置狀態。

薩哈林2號項目同樣面臨卸貨延遲問題。其常規使用的三艘穿梭油輪全部閒置，而第四艘前來運載原油的油輪在日本海幾乎停滯不前。

其他地區中，僅摩爾曼斯克北極港仍有大量原油通過受制裁油輪持續出口。這些原油已被運至該港口，並儲存在被列入黑名單的船隻上。

首批運載摩爾曼斯克北極原油的船隻至少還需一週才能抵達目的地。

此前被識別為駛往印度的數艘船隻，目前正發出前往華北或阿曼外海可能儲油地點的信號。