美國對中國船舶徵收費用恐致成本激增，MSC首席執行官警告——彭博社

一艘貨輪從中國青島前灣集裝箱碼頭啓航。攝影師：沈起來/彭博社*《供應鏈日報》是一份追蹤全球貿易動態的每日通訊。點擊此處訂閲。*

全球最大航運公司負責人警告稱，美國擬對中國建造船舶及其船東企業徵收的費用若實施，可能導致集裝箱運費上漲25%。

“若以當前形式出台，將產生重大影響，“總部位於日內瓦的地中海航運公司首席執行官索倫·托夫特表示，“我們要麼必須調整航線網絡並縮減業務覆蓋，要麼只能將成本轉嫁。”

“最終買單的將是消費者，“托夫特在加州長灘表示。他是在標普全球主辦的TPM25航運與供應鏈峯會上發表上述講話的。

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繼拜登政府啓動調查後，特朗普政府於二月底宣佈可能對中國商用船舶實施階梯式遞增罰款。美國貿易代表辦公室此舉旨在遏制中國在海運業的主導地位，同時要求部分美國貨物必須由本國船隻運輸。

通常，承運商在美國卸貨時會停靠多個港口。托夫特表示，如果每個停靠點被收取100萬美元費用，他們很可能會重新規劃航線以減少停靠次數——捨棄小型港口。

“比如現在我們在加利福尼亞，通常會先停靠洛杉磯-長灘港，然後前往奧克蘭。但如果去奧克蘭要多花一百萬美元，我們就無法繼續航行了，“他説。

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“外圍港口將面臨風險，“他指出。包括奧克蘭港在內的小型港口對美國農產品出口及其他大宗商品至關重要。

托夫特引用世界航運理事會對美國貿易代表提案的評估稱，預計對全行業的總體影響可能超過200億美元，相當於每個集裝箱額外增加600至800美元成本。