阿達尼新孟買機場吸引低成本航空公司關注——彭博社
Mihir Mishra, Sanjai P R
新孟買國際機場效果圖。圖片來源：孟買國際機場有限公司關注彭博印度WhatsApp頻道，獲取關於億萬富豪、企業及市場動向的獨家內容與分析。立即點擊註冊。
隨着目標五月投入運營，印度低成本航空公司將率先轉場至億萬富翁高塔姆·阿達尼開發的商業之都第二機場——備受期待的新孟買機場。
據不願透露姓名的知情人士透露，印度最大航空公司IndiGo將把部分業務轉移至新機場。塔塔集團旗下低成本航空印度航空快運，以及規模較小的競爭對手SpiceJet和Akasa也正在商討最終全面搬遷事宜。
印度航空有限公司的全服務航空公司目前將繼續在現有機場運營，但會逐步把更多國內業務轉移至距孟買現有擁堵機場東南約22英里處的新孟買機場。
阿達尼集團耗資21億美元新建的機場，是為這座擁有2100萬人口的龐大都市打造的標誌性基礎設施項目，旨在緩解航空擁堵，打造類似迪拜、倫敦或新加坡的國際中轉樞紐。當地政府計劃圍繞新機場建設"航空城"，以增加非航空收入來源。
現有的孟買機場與市郊新建機場均由阿達尼集團運營，這家從港口到能源的印度綜合企業因此在與航空公司談判航班遷移事宜時佔據優勢地位。
阿達尼集團、印度航空、IndiGo航空、SpiceJet航空和Akasa航空的代表未立即回覆郵件置評請求。
缺乏高速交通連接
新機場與市區之間、以及兩座機場之間缺乏高速交通連接，對於孟買這樣的高流量大都市而言，這成為阿達尼集團吸引旅客和中轉乘客的主要障礙。雖然正在規劃連接兩機場的地鐵線路，但建成仍需數年時間。
多家航空公司高管表示，與那瓦舍瓦機場的談判重點集中在優先起降時段和機場費用優惠上。高管們指出，費用優惠是關鍵因素，這能幫助航司為乘客提供更具吸引力的票價——否則由於交通接駁問題，乘客可能更傾向選擇老機場。
2024年2月，正在建設中的新孟買國際機場跑道。攝影師：Dhiraj Singh/彭博社據知情人士透露，這座以印度國花蓮花為造型的新機場初期將運營一個年吞吐量2000萬人次的航站樓。若需求旺盛，未來十年內可分階段擴建至年接待9000萬人次。
消息人士稱，部分航空公司已接到通知，國內航班計劃在4月至6月間轉場，國際航班預計8月開通。阿達尼機場正與星空聯盟（全球最大航空聯盟，含印度航空）洽談成員航司轉場事宜。
實力驗證
知情人士表示，印度航空計劃4月進行雙通道飛機（主要用於國際航線）試飛，以測試機場國際航班保障能力。去年12月，靛藍航空已用空客A320單通道飛機完成新機場首次驗證飛行。
這個巨型項目的最後關鍵階段將檢驗阿達尼集團作為印度基建巨頭的資質——在應對美國司法部賄賂指控的同時，能否繼續交付高風險項目。
去年，美國聯邦檢察官指控亞洲第二大富豪高塔姆·阿達尼及其侄子薩加爾·阿達尼參與了一項承諾行賄計劃，向印度政府官員支付超過2.5億美元以獲取太陽能合同，並在向美國投資者融資時隱瞞此事。阿達尼集團否認了所有指控。