吉利汽車利潤增長三倍，超出預期，得益於強勁銷售表現——彭博社

去年汽車銷量增長32%至210萬輛，包含極氪與領克品牌。

攝影師：沈起來/彭博社吉利汽車控股有限公司全年利潤增長逾兩倍，超出分析師預期。這家汽車製造商通過提升銷量、降低成本在中國這個競爭激烈的市場中贏得了優勢。

根據週四發佈的公告，這家在香港上市、隸屬億萬富翁李書福汽車帝國的企業淨利潤激增213%至166億元人民幣（23億美元），高於分析師預期的146億元利潤。公司表示，截至12月31日的財年營收增長34%至2402億元。

利潤增長部分得益於子公司視同處置產生的一次性收益。若剔除該收益及其他非經常性虧損影響，淨利潤應為85.2億元，增幅為52%。股價上漲1.5%。

去年汽車銷量增長32%至210萬輛，包含極氪與領克品牌。其多款新型電動車型如星願兩廂車市場反響熱烈，部分月份銷量超越競爭對手比亞迪的海鷗車型。

“吉利已跟上中國汽車工業發展節奏並站穩腳跟，“執行董事桂生悦在簡報會上表示。他稱公司預計將持續盈利，無需通過資本市場融資。

這些成績出爐之際，該汽車製造商正進行重大改革。在經歷了十多年的擴張後，李書福的帝國還包括歐洲的沃爾沃汽車、電動汽車製造商極星汽車以及英國的路特斯科技，他去年制定了一項專注於整合與削減成本的新戰略。

首批舉措之一是將極氪與領克合併，以消除兩個品牌間的重疊並降低成本。新組織架構下，各品牌將明確價格區間——極氪專注30萬元起車型，領克主攻20萬至30萬元市場。

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該車企同時面臨比亞迪領銜的中國市場激烈競爭，以及全球關税制裁加劇的不確定性。

儘管全年出口量增長57%至創紀錄的414,522輛，但歐洲、土耳其和加拿大等市場的高關税構成挑戰。美國市場因超100%汽車進口税和智能電動車技術禁令也基本對中國車企關閉。

國內市場方面，吉利正試圖追趕銷冠比亞迪。後者持續推出新功能：包括為多數車型配備平價智能駕駛技術，以及能在5分鐘充電續航400公里的新型電池與充電系統。

吉利汽車也在投資類似的智能駕駛技術，據桂生悦表示，公司首要考慮是安全性，不會過早推出功能或讓客户成為"試驗品”。

根據公告，得益於銷售經濟規模效應、產品結構優化及成本控制，其整體毛利率提升0.6個百分點至15.9%。

美股上市的極氪週四公佈，2024年全年淨虧損從上年同期的83.5億元收窄至64億元。營收同比增長47%至759億元，整車毛利率從15%提升至15.6%。