豐田計劃於2027年前在班加羅爾設立首個印度研發中心 配備1000名工程師——彭博社

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豐田汽車公司正通過其印度子公司建立該國研發中心，知情人士透露此舉彰顯印度市場日益增長的重要性。

據一位要求匿名的知情人士稱，新研發中心將選址班加羅爾，毗鄰豐田基洛斯卡汽車公司在比達迪的現有工廠，初期團隊約200人。該人士表示，到2027年工程師團隊預計將擴編至千人規模。

豐田基洛斯卡汽車公司通過郵件回應稱：“由於涉及推測性信息，我們目前不予置評。“日本豐田總部未就另發的評論請求作出答覆。

該研發中心的設立源於豐田去年將印度重組為中東、東亞和大洋洲區域運營樞紐的戰略。公司還宣佈了一系列優先投資計劃，旨在將印度打造為全球清潔綠色技術中心。

豐田尚未在印度推出插電式車型，目前依靠汽油車、混動車型及與鈴木汽車公司的合作拓展全球第三大汽車市場。彭博數據顯示，豐田持有鈴木汽車5.4%的股份。

豐田正密切研究鈴木印度羅塔克研發中心的運營情況——該中心擁有約3000名工程師，是印度最大的汽車工程樞紐之一，知情人士透露。

這處印度研發中心將成為豐田在亞太地區（除本土外）繼中國和泰國之後的第三大研發基地。雖然初期將服務於印度市場，但未來可能發展為類似梅賽德斯-奔馳班加羅爾研發中心（員工超9000人）的全球性研發樞紐。

加碼合作

知情人士稱，豐田曾在2010年考慮過在印度設立研發中心但未落實。如今該公司正深化與鈴木的合作，整合研發與產品開發體系。

典型例證是即將推出的豐田Urban Cruiser EV，這款車實為鈴木首款電動車e-Vitara的換標版本。

該車型計劃自2025年起在鈴木印度古吉拉特工廠生產，標誌着兩家日系車企攜手進軍印度及全球電動車市場的第一步。

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此次深化合作正值關鍵時刻。隨着鈴木汽車長期領導人鈴木修去世，這家日本汽車製造商正努力保持其在國內市場的重要性，在該市場上，它遠遠落後於豐田和本田汽車公司。

與此同時，豐田在中國市場份額下降之際，正將更多注意力轉向印度，在中國，比亞迪等本土製造商正迅速贏得消費者青睞。