Genco（GNK）表示若美國對中國船舶收費將轉移船隻並轉嫁成本——彭博社
Ilena Peng
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美國最大的幹散貨航運公司表示，如果擬議的對中國船舶徵收的美國費用生效，該公司準備將成本轉嫁給美國出口商或將船隻部署到其他地區。
Genco Shipping & Trading Ltd.沒有在美國建造的船隻，但確實擁有“許多中國製造的船隻”，首席執行官約翰·沃本史密斯在接受彭博電視台採訪時表示。他説，如果特朗普政府推進針對中國海運主導地位的費用徵收，公司已做好準備。
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“我們的做法是，要麼將船隻部署到其他地方，全球貿易量很大，”沃本史密斯説。他指出，10%的收入來自美國，而90%來自世界其他地區。“另一種處理方式是將成本轉嫁給最終用户。”
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他表示，公司已在租船合同中加入條款，確保最終用户承擔任何實施後的通行費或港口費用。運費“無論如何都會上漲”，並將轉嫁給貨主和消費者。
沃本史密斯表示，這尤其可能影響大豆種植者，他們已面臨對華出口關税、來自巴西的競爭加劇以及生產成本上升的問題。他補充説，增加的港口費用將使美國大豆“在國際市場上失去競爭力，因此其出口幾乎會陷入停滯。”
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沃本史密斯指出，適合運輸幹散貨的美國建造船隻“實際上並不存在”。儘管Genco公司“非常支持建造和振興”美國造船業，但他表示，重振造船廠和尋找勞動力可能需要數十年時間。
沃本史密斯認為，加強該產業“是一個極好的目標”，“但我們不認為這必須與中國問題掛鈎”。