汽車製造商因關税重新考慮生產與成本問題 - 彭博社

Gabrielle Coppola, Amy Stillman, Stefan Nicola

2025年3月27日星期四，美國華盛頓州塔科馬港的新款現代汽車。唐納德·特朗普總統簽署公告，對進口汽車實施25%的關税，擴大旨在為美國帶來更多製造業就業的貿易戰，併為下週更廣泛的徵税行動奠定基礎。攝影師：David Ryder/彭博社唐納德·特朗普總統對進口汽車徵收25%關税的措施生效僅數小時後，已在全球範圍內引發連鎖反應。

吉普製造商Stellantis NV計劃暫時停止在加拿大和墨西哥的部分生產。福特汽車公司開始提供大幅折扣以吸引客户繼續光顧經銷商。大眾汽車集團警告經銷商將對出口至美國的車輛加徵進口税率，而豐田汽車公司正在削減墨西哥工廠的加班時間。

這些舉措反映了汽車關税在華盛頓午夜生效後的直接影響。作為更廣泛貿易戰的一部分，這些關税預計將擾亂供應鏈，並使大多數車型的成本增加數千美元。

加拿大總理馬克·卡尼週四宣佈，將以對美國製造的車輛徵收25%報復性關税作為回應。

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該措施實施前不久，特朗普剛宣佈美國將對所有對美出口國加徵10%關税，並針對約60個國家追加特別關税。儘管進口汽車及零部件被豁免於這類所謂互惠關税，但汽車製造商已開始感受到特朗普不斷升級的貿易戰衝擊。

美國總統唐納德·特朗普表示將對所有對美出口商徵收至少10%的關税。

伯恩斯坦分析師丹尼爾·羅斯卡在致客户報告中指出：“雖然該行業可能認為剛逃過一劫，但我們仍擔憂針對整車和零部件的關税將長期存在，並帶來巨大成本壓力。“根據特朗普上週宣佈的計劃，部分汽車零部件最遲將於5月3日受到新關税影響。

據官方消息，美國將繼續維持對加拿大和墨西哥25%的現行關税，而根據自由貿易協定豁免的產品將無限期保持免税。這些關税最初是為敦促鄰國打擊芬太尼流通而設。當局表示若初始關税取消，相關國家將實施新的關税制度。

買家爭相購車

美國汽車買家已匆忙趕往經銷商處，趕在可能因關税導致的漲價前完成交易。據摩根大通分析師Ryan Brinkman稱，這推動3月份汽車銷量達到年化約1780萬輛，為2021年4月以來的最高水平。

但隨着庫存耗盡，汽車製造商正準備應對潛在的重大成本上漲和供應鏈動盪。

汽車行業高管繼續向政府施壓以限制關税影響，福特、通用和Stellantis正重點努力將某些低成本汽車零部件排除在關税清單之外。

週四，在新關税生效之際，福特表示正在對幾乎所有產品線實施折扣，以此將汽車買家留在其展廳。

福特"源自美國，惠及美國"的折扣計劃將持續至6月2日，為所有客户提供員工優惠價，這讓人聯想到通用在2001年9·11恐襲後推出的"讓美國繼續轉動"0利率貸款促銷，當時在低迷經濟中提振了美國汽車銷售。

行業高管表示支持特朗普在美國本土生產更多汽車、擴大國內製造業基礎的目標。但汽車組裝廠的搬遷可能需要數年時間，對於面臨流動性問題的零部件供應商而言可能永遠無法實現。

加拿大、墨西哥

擁有Ram和克萊斯勒等品牌的Stellantis宣佈，將暫停其位於安大略省温莎工廠的生產兩週，自週一開始，理由是關税問題的不確定性。該公司還將暫停其位於託盧卡的吉普工廠，該工廠生產基礎款Compass。這些措施還將影響美國多家發動機和衝壓工廠的員工。

Stellantis的一位發言人表示，所有受影響工廠的約900名員工將被暫時解僱，包括美國多家發動機和衝壓工廠的員工。

“隨着汽車行業新關税的生效，我們需要集體抵抗和紀律來度過這一困難時期，”美洲運營總監安東尼奧·菲洛薩在給員工的備忘錄中表示。“我們仍在評估這些關税對我們運營的中長期影響，但我們也決定採取一些即時措施。”

加拿大安大略省温莎的Stellantis温莎裝配廠。攝影師：Emily Elconin/Bloomberg據代表墨西哥中部汽車經銷商工人的SITIMM工會主席亞歷杭德羅·蘭赫爾稱，豐田已暫時暫停其墨西哥瓜納華託工廠的加班時間，以應對關税。該工廠生產混合動力皮卡Tacoma，並將大部分產品出口到美國。

與此同時，本田汽車公司正在與工人進行談判，計劃在未來六週內減少或取消其位於同州生產主要用於出口的小型跨界車HR-V的組裝廠的加班時間，蘭赫爾表示。

豐田北美代表未立即發表評論。本田北美分部也未立即回應置評請求。

蘭赫爾稱，目前預計這些工廠不會進一步減產，因為這些車輛的需求超過了工廠的現有產能。

“這對本地區來説是個非常重要的消息，因為在這兩家汽車工廠周圍，我們有30到40家企業是它們的直接供應商，”蘭赫爾説道。

編輯：保拉·託雷。

原文鏈接：特朗普關税衝擊下，汽車製造商閒置工廠並重新考慮定價（2）

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