大眾汽車計劃在特朗普25%汽車關税後提價——彭博社

大眾汽車從歐洲進口高爾夫兩廂車。

攝影師：克里斯托弗·迪爾茨/彭博社大眾汽車集團計劃對運往美國的車輛標價加徵進口費用，表明唐納德·特朗普25%的汽車關税將對歐洲最大汽車製造商產生直接影響。

據《汽車新聞》報道，大眾向美國經銷商發送備忘錄通知相關費用，同時宣佈暫停從墨西哥通過鐵路運輸車輛，並扣留從歐洲海運到港的汽車。報道稱。公司發言人確認備忘錄存在，但拒絕就內容置評。

德國汽車製造商是受特朗普提高汽車進口關税影響最嚴重的企業之一。對利潤更高的運動型多用途車的強勁需求，以及美國消費者向電動車轉型的緩慢步伐，使得該市場對梅賽德斯-奔馳集團和保時捷等公司而言利潤豐厚。

德國汽車遊説團體VDA主席希爾德加德·穆勒表示，特朗普的關税標誌着"貿易政策的根本轉折點"，此舉只會製造輸家，包括美國消費者將面臨"通脹上升和產品選擇減少"的衝擊。

德國領跑歐盟對美汽車出口

美國去年從德國進口價值248億美元的汽車

來源：美國商務部國際貿易管理局

特朗普25%的關税已於週四生效，此舉已震動汽車行業——消費者急於鎖定交易，股價因成本飆升擔憂而暴跌。彭博社本週稍早報道稱，梅賽德斯正考慮在美國停售GLA小型SUV等利潤率較低的進口車型。

德國汽車股週四重挫，大眾和梅賽德斯日內交易早盤跌幅超3%。截至法蘭克福上午10:49，寶馬下跌0.7%。

德國即將離任的經濟部長羅伯特·哈貝克對歐盟委員會推動與特朗普政府談判表示歡迎，但警告若美方拒絕妥協將作出"明確果斷的回應"。哈貝克稱：“美國的關税狂熱可能引發連鎖反應，甚至導致多國陷入經濟衰退，對全球造成巨大損害。”

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大眾汽車在田納西州設有工廠，生產電動ID.4和大型Atlas SUV。ID.Buzz麪包車及高爾夫兩廂車等車型從歐洲進口，途觀、Taos SUV和捷達緊湊型車則從墨西哥運入。

這家德國製造商長期致力於在利潤豐厚的北美市場擴張，去年該地區營收約佔其總收入的五分之一。2024年大眾在北美交付量增長7%，部分抵消了中國市場銷量下滑的衝擊。

關税的衝擊不僅限於德國。意大利的法拉利公司上週表示，它計劃提高部分車型在美國的售價，漲幅高達10%，這一舉措可能使標價上漲數萬美元。

在英國——該國去年生產的汽車有近80%用於出口——汽車貿易遊説團體警告稱，美國消費者現在可能不得不為路虎攬勝、迷你、賓利和阿斯頓·馬丁等品牌支付更高的價格。

“製造商無法消化這些關税成本，因此將打擊美國消費者，他們可能面臨額外的費用和英國標誌性品牌選擇減少的問題，”汽車製造商和貿易商協會首席執行官邁克·霍斯表示。“面對需求受限，英國生產商可能不得不重新評估產量。”