《彭博社：關税扼住汽車貿易命脈 脆弱的汽車零部件供應商面臨風險》

Unifor工會主席拉娜·佩恩。

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隨着美國加徵關税進入第二週，加拿大最大私營部門工會警告稱，汽車製造商和零部件供應商的數千名臨時裁員"僅僅是個開始"。

“行業無法在這種關税環境下生存。持續時間越長，我們將看到更嚴重的連鎖反應，“Unifor工會主席拉娜·佩恩在週二接受採訪時表示，“我擔心臨時性裁員會演變成更持久的失業。”

彭博社Hyperdrive欄目日產選擇軟銀支持的Wayve開發AI駕駛系統中國對俄汽車出口受税收和消費不確定性衝擊大眾汽車借特斯拉疲軟實現電動車銷量躍升鴻海尋求為日本汽車業代工電動車在4月2日特朗普宣佈對多數國家加徵新關税後，約6000名Unifor成員收到了短期裁員通知。大部分通知來自安大略省温莎的斯特蘭蒂斯集團工廠，該廠生產克萊斯勒和道奇車型，公司為評估關税影響將停產兩週。

隨後，更多汽車行業企業開始裁員，包括一家上週解僱79名員工的休閒車製造商。

加拿大 於週三對美國總統特朗普的關税政策作出回應，對進口美國車輛加徵25%報復性關税。該關税適用於不符合《美墨加協定》（USMCA）的美國製造汽車，以及符合協定但含有非加拿大、非墨西哥零部件的汽車。總理馬克·卡尼政府表示正在制定"減免框架”，若汽車製造商維持在加拿大的生產與投資，或可免除其報復性關税。

許多零部件供應商已處於財務困境，利潤微薄且因投資未達預期的電動車生產而負債累累。部分零件製造商已敦促汽車製造商協助承擔關税成本。

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“我們已從汽車公司對員工的早期信號中得知，根據事態持續時間，零部件行業可能面臨更大範圍裁員，“佩恩表示。

“這些供應商的經濟狀況不盡相同，有些更為脆弱。但該行業許多環節中，只要供應商需承擔部分關税，就將無法繼續運營。”