意大利大亨阿龐特成李嘉誠港口交易關鍵人物——彭博社

吉安路易吉·阿龐特攝影師：塞巴斯蒂安·薩洛姆-戈米斯/法新社/蓋蒂圖片社*《供應鏈》是一份追蹤全球貿易的每日通訊。點擊此處訂閲。*

吉安路易吉·阿龐特，這位創立了地中海航運公司（MSC）的神秘意大利億萬富翁，在與香港大亨李嘉誠達成190億美元港口交易中，已成為舉足輕重的中間人。

阿龐特及其家族控股的碼頭投資有限公司（TiL）是收購財團的主要投資者，該財團擬以190億美元從李嘉誠的長江和記實業手中收購43個港口，知情人士透露。

財團成員包括貝萊德集團及其全球基礎設施合作伙伴（GIP）部門，後者將掌控巴拿馬的兩個港口。GIP還持有TiL的少數股權。

這筆交易將84歲的阿龐特推向了不同尋常的聚光燈下，同時凸顯其公司在全球航運業日益增強的主導地位。MSC已發展成為掌控全球約五分之一航運能力的巨頭，根據彭博億萬富翁指數，阿龐特淨資產達256億美元。

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低調的阿龐特，銀髮瘦削，很少公開講話或接受採訪。他嚴密掌控的公司不發佈財務報告或戰略更新。

儘管如此，他是歐洲超級富豪航運大亨專屬俱樂部的一員，這些人在疫情期間獲得了鉅額意外之財，並自此不斷擴張他們的帝國。

這個羣體包括丹麥集裝箱航運公司AP穆勒-馬士基背後的馬士基-烏格拉家族，德國首富克勞斯-邁克爾·庫恩，他擁有赫伯羅特股份公司30%的股份，以及控制達飛輪船的羅多爾夫·薩德及其家族。

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航海根源

根據其公司網站，阿龐特家族的航海歷史可追溯至1675年。吉安路易吉·阿龐特出生在那不勒斯灣附近，家族傳統上從事貨物和乘客的擺渡業務。

他接受過船長培訓，後來經營渡輪，將富裕的遊客送往卡普里島和伊斯基亞島等度假勝地。正是在其中一次航行中，他遇到了未來的妻子拉斐拉·迪亞曼特，一位瑞士銀行家的女兒。

阿龐特於1970年收購一艘德國舊雜貨船後創立了地中海航運公司（MSC），次年購入第二艘船舶並以妻子名字命名。

為打破馬士基和赫伯羅特的行業壟斷，他很快開始收購二手集裝箱船（部分來自拆船廠）。通過開闢服務不足的航線確立市場定位後，MSC最終以"價格優先於交付速度"的策略脱穎而出。

1980年代末，阿龐特進軍休閒旅遊領域，使MSC郵輪成為全球第三大郵輪品牌。與歐洲其他航運巨頭一樣，他大力拓展港口和物流業務。

疫情期間的鉅額利潤推動MSC開啓新一輪快速擴張，到2022年實現了創始人成為全球最大集裝箱承運商的目標，將馬士基擠至第二位。

2014年阿龐特之子迭戈出任MSC集團總裁。據行業高管透露，作為集團主席的老阿龐特仍深度參與管理，決策權高度集中在家族成員手中。

據官網顯示，迭戈·阿龐特同時擔任總部位於日內瓦的TiL公司董事會主席，其父擔任董事。該公司股東包括MSC、黑石旗下GIP及新加坡主權財富基金GIC。