中國油輪每次停靠美國港口面臨520萬美元費用——彭博社

一艘油輪在中國青島港卸載進口原油。

攝影師：Costfoto/NurPhoto/Getty Images

隨着美中貿易戰持續升級，美國最新提案擬對亞洲國家制造的船舶實施懲罰性措施，中國製造的超級油輪將面臨更沉重的費用負擔。

根據Arrow船舶經紀集團研究部門的估算，按照新規，非中國船東或運營商持有的中國造超級油輪每次停靠美國港口時，預計將被徵收近190萬美元的附加費。該公司在4月18日的報告中指出，若船舶為中國企業所有或運營，這一數字將飆升至520萬美元。

此前根據華盛頓的初步提案，市場觀察人士預估每次停靠美國港口的費用最高達350萬美元。

美國貿易代表最新提案中費用激增的原因在於採用了基於船舶載貨量（淨登記噸位）的新計算方式。自10月中旬起，非中國實體運營的中國造船舶將按每淨噸18美元計費，若油輪由中國公司持有或運營，費率將升至50美元。這與先前按次收費的提案形成鮮明對比。

因此，採用這種計費方式時，VLCC等超大型油輪相比阿芙拉型等較小船舶將面臨更為高昂的費用。根據新規，由中國擁有或運營的不同尺寸成品油輪每次到訪美國需支付57.5萬至120萬美元不等的費用。

Arrow公司表示，綜合考慮豁免條款後，新收費制度的嚴厲程度已較之前有所降低。但該公司指出"該政策仍可能對航運企業（尤其是中國船東）造成沉重負擔"。

克拉克森研究數據顯示，目前全球油輪船隊中大部分為韓國建造，中國船隊規模僅為韓國的一半。