通用電氣航空CEO與特朗普會面 尋求緩解關税波動風險——彭博社
Kiel Porter
通用電氣公司首席執行官為應對全球貿易戰帶來的波動，直接向唐納德·特朗普總統提出訴求，這是該製造商廣泛努力的一部分。
首席執行官拉里·卡爾普本月早些時候親自與特朗普交談，解釋“免關税制度”如何使航空航天供應鏈受益併為國內產業帶來貿易順差。卡爾普表示他“希望”這一信息能夠傳達成功。
拉里·卡爾普攝影師：克里斯托弗·派克/彭博社“我們當然支持政府關於美國競爭力和重振美國製造的優先事項，”他在公司公佈季度業績後的週二採訪中表示。“我們實際上是在倡導恢復跨大西洋雙向的免關税制度。”
這次會面凸顯了企業領袖為減輕關税衝擊所採取的措施，這些關税正在顛覆全球市場並使財務規劃複雜化。卡爾普的公司以GE航空航天名義運營，週二重申了全年展望，表示成本控制和價格上漲有助於抵消特朗普關税帶來的5億美元影響。
這一穩健指引與其他受消費者信心減弱和擔心貿易戰可能使美國經濟陷入衰退的大型航空公司形成對比。美國航空公司——GE噴氣發動機業務的重要客户——已宣佈計劃減少運力，並因動盪的貿易政策撕毀了財務展望，這些政策使得更廣泛的經濟環境幾乎無法預測。
投資者還擔憂新關税可能對航空航天供應鏈造成額外壓力，或導致波音公司和空客集團的新飛機交付速度放緩。
全球最大噴氣發動機製造商GE航空航天仍預計全年經調整後每股收益為5.10至5.45美元，並實現低兩位數的收入增長。該指引已考慮已公佈的關税因素，但未計入進一步升級或全球衰退的情形。
該公司股價週二紐約開盤前上漲2.8%。截至週一收盤，該股年內累計上漲約6.9%，而標普500指數同期下跌12%。
盈利超預期
第一季度經調整後每股收益1.49美元，超出彭博彙編分析師平均預估的1.27美元。銷售額90億美元，符合分析師預期。
GE航空航天去年在卡爾普完成能源業務分拆後成為獨立公司，分拆後的能源業務現更名為GE Vernova。這項歷時多年的轉型計劃幫助公司將債務負擔縮減至約200億美元。近期穆迪投資者服務公司和標普全球評級相繼給予評級上調，標誌着這些舉措獲得認可。
美中貿易戰給GE航空航天帶來了迫在眉睫的風險。據彭博社報道，中國政府已下令其航空公司停止接收更多波音飛機，並暫停購買相關零部件和設備。GE航空航天為包括波音737 Max和787夢想飛機在內的飛機提供發動機。