中國表示願在波音爭端後與美國合作——彭博社

《供應鏈》是一份追蹤全球貿易動態的每日通訊。點擊此處訂閲。

中國商務部表示，中方願支持與美國企業的正常合作。數日前，中國航空公司拒絕接收美國飛機制造商波音公司的任何新飛機。

北京方面官員承認，美國總統特朗普實施的加税措施擾亂了全球航空運輸市場，中國航空公司和波音均受到嚴重影響。根據週二發佈的聲明，中方希望美方能為正常貿易和投資活動創造穩定可預期的環境。

此舉似乎表明中國在釋放某種橄欖枝。本月早些時候，中國官方下令航空公司停止接收更多波音飛機，作為貿易戰反制措施的一部分——這場貿易戰中，特朗普對中國商品徵收的關税税率高達145%。該指令發佈前，中國宣佈對美國商品加徵125%報復性關税，這將使美國製造的飛機及零部件成本增加逾一倍，導致中國航空公司接收波音飛機變得不切實際。

“儘管這份聲明並未顯示北京改變了先前的決定，但它確實傳遞出和解信號，表明中國願意通過談判解決問題。”約翰·龔表示。他曾擔任中國商務部顧問，現為北京對外經濟貿易大學教授。

能夠再次接收波音飛機無疑對中國航空公司是一大利好，許多公司此前一直依賴波音飛機實施擴張計劃。據預測，中國將佔未來二十年全球飛機需求的20%。

“考慮到美國在對華關税中已作出諸多豁免，表面理由是維護對通脹敏感的美國消費者利益，我們可能會看到中國在符合自身利益時對特定企業作出一些豁免，”華東師範大學國際關係學教授約瑟夫·格雷戈裏·馬奧尼表示。

事實上，知情人士上週透露，中國政府正考慮暫停對部分美國進口商品徵收125%關税，包括醫療設備和乙烷等工業化學品。

知情人士稱，官員們還在討論豁免飛機租賃關税。中國航空公司並非擁有所有飛機產權，需向第三方公司支付租賃費用使用部分飛機——若加徵關税，這些支付將造成財務災難。

波音首席執行官凱利·奧特伯格上週三證實中國已停止接收所有飛機，並表示這家飛機制造商正準備為原定交付中國的飛機尋找替代買家。

“我們正與中國客户保持密切溝通，積極評估已建成或在產飛機的轉售方案，”波音公司財報電話會議上奧爾特伯格表示。

這一舉措使得原定今年交付中國的約50架飛機前途未卜。波音已開始將遭中國航司拒收的737 Max飛機調返美國。

延伸閲讀：波音啓動返運原定交付中國航司的飛機

印度航空有限公司是願意接收中國拒收飛機的航司之一。據彭博社報道，截至上月底，該航司已接收41架原為中國航司製造的737 Max飛機，並表示願意接收更多。

馬奧尼指出：“波音能立即將中國訂單轉售印度買家而犧牲中國航司利益，這清楚表明北京需要作出政策豁免——當前政策對中方的傷害遠大於對波音的影響。”