法航-荷航集團虧損收窄，得益於高端旅行需求與燃油成本下降——彭博社
Benedikt Kammel, Kate Duffy
法航-荷航集團公佈第一季度虧損收窄，得益於燃油成本下降、開支削減及高端旅行需求持續旺盛。
這家法荷合資航空集團週三聲明稱，營業虧損同比縮減三分之一至3.28億歐元（3.74億美元），營收增長7.7%至約72億歐元。彭博調查分析師此前預估營業虧損為3.902億歐元。航空公司通常在冬季淡季後的第一季度出現虧損。
今年航空業因油價下跌獲益，燃油支出——這一航司最大單項成本得以緩解。但另一方面，關税動盪衝擊全球市場帶來的經濟不確定性，已促使多家企業表示下半年需求前景趨於模糊。
法航-荷航首席財務官史蒂文·扎特在電話會議中表示，集團正密切關注全球局勢，“特別是涉及美國關税的相關動態”。
德國漢莎航空週二亦指出，由於更多旅客重新評估出行計劃，第三季度能見度較低。法航-荷航表示"日益不確定的環境可能帶來額外阻力"，但集團可通過調整航線網絡（如變更部分航線）來緩解潛在影響。
該股巴黎盤中最高上漲4.4%，年內累計跌幅收窄至4.1%，表現優於下跌約10%的彭博全球航空公司指數（截至2025年）。
公司維持全年運力增長4%至5%、單位成本上升低個位數百分比的預測，淨資本支出預計在32億至34億歐元之間。第一季度單位成本同比上升2.1%，主要受機場和空管費用上漲影響，但航空公司表示通過提升生產效率部分抵消了這部分成本增長。
疫情後高端旅行需求持續旺盛，尤其是休閒旅客羣體。法航順勢推出名為"La Première"的全新頭等艙產品，升級後的客艙已在巴黎至紐約航線投入使用數週，以期從這一趨勢中獲益。該客艙服務已覆蓋巴黎-紐約航線數週。
跨大西洋航線仍是備受關注的重點市場，部分航空公司已注意到需求放緩跡象，特別是經濟型旅客的雙向流動。法航-荷航集團表示其客運收益率保持強勁，北大西洋航線尤甚，這得益於高端座位的需求支撐。
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“我們觀察到經濟艙需求疲軟，跨大西洋航線尤為明顯，“法航-荷航集團首席執行官本·史密斯在電話會議中表示。
他解釋道，旅客正暫緩購票以觀望入境美國政策動向，部分需求已轉移至加拿大和拉美地區。公司目前未調整運力配置，但將在第四季度視情況重新評估。
週二，漢莎航空首席執行官卡斯滕·施波爾表示，往返美國的預訂量"略有下降”，不過目前主要影響的是低價艙位。其他對需求發出警告的航空公司包括維珍大西洋航空公司，該公司表示已注意到從美國飛往歐洲的乘客數量有所減少。
法航-荷航集團的史密斯加入了其他航空公司高管的行列，他們表示如果加徵關税，將不接受任何新飛機交付。這些言論與達美航空公司和漢莎航空的施波爾等同行相呼應。