據NHK-彭博社報道，日產將在全球範圍擴大裁員至2萬人
Nicholas Takahashi
日本橫濱企業總部的一間展示廳。
攝影：Kiyoshi Ota/Bloomberg
日產汽車公司將比原計劃再削減11,000個工作崗位，據NHK週一報道，這是其重組陷入困境業務計劃的內容之一。
這家日本汽車製造商去年11月宣佈，由於美國和中國的銷售疲軟導致上半年利潤暴跌94%，將裁員9,000人。現在，根據日本國家電視台的報道，裁員人數將接近20,000人，約佔其總員工數的15%。裁員將在日本及海外同時進行。
彭博社HyperdriveNHK稱日產大改革中裁員翻倍至20,000人中國精英青睞的汽車品牌正進行現代化改造馬自達暫不提供利潤指引，鈴木避開特朗普關税小米股價下跌，消費者抱怨電動汽車營銷日產拒絕置評。
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日產危機可能進一步惡化，公司上月警告股東，由於高達7.5萬億日元（500億美元）的重組成本，截至2025年3月的財年將錄得淨虧損。月
這家汽車製造商財務問題的嚴重性在去年底變得明顯，當時除了裁員9000人外，還宣佈將削減20%的產能，並大幅下調了盈利預期。此後，受美國和中國的激烈競爭影響，日產進一步下調了預測。
其競爭對手本田汽車公司拋出的救生索在雙方於12月簽署協議、計劃將兩個品牌合併為單一控股公司時曾顯得前景光明。然而幾周內，這個本可能催生全球最大汽車製造商（至少理論上）的計劃，就因兩家傳統品牌間固有的權力失衡分歧而宣告破裂。
聯盟於2月正式解散，日產陷入了約26年來最嚴峻的困境。儘管合併失敗，日產和本田仍保持着以電動汽車和電池為核心的戰略聯盟，為未來談判留下空間。
日產在關鍵市場也缺乏強大的混合動力車型產品線，且自2018年前董事長卡洛斯·戈恩被捕罷免後，一直深陷管理危機和內鬥漩渦。
與此同時，特朗普總統對進口汽車及零部件徵收的關税影響了多數全球品牌，但對日產而言堪稱毀滅性打擊。
除了銷售問題，日產汽車的負債也將大幅增加。根據彭博社收集的數據，日產及其子公司今年面臨16億美元的債務到期，到2026年將升至56億美元，這是至少自1996年以來的最高水平。
四月份被任命為首席執行官的伊萬·埃斯皮諾薩面臨着扭轉日產局面的艱鉅任務。預計他將在週二日產公佈財務業績時，澄清關於裁員和可能關閉工廠的猜測。
原文鏈接：日產大規模重組，NHK稱裁員人數翻倍至2萬人(1)
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